ਅਸੀਂ ਆਰਨੋਲਡ ਸ਼ਵਾਰਜ਼ਨੇਗਰ (ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੀ!) ਦੇ ਜਨਮ ਸਥਾਨ ਗ੍ਰੈਜ਼, ਆਸਟਰੀਆ ਵਿੱਚ ਉਤਰੇ, ਨਵੇਂ Peugeot 208s ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਹੈਂਗਰ ਵਿੱਚ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਮਾਰਗ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅੱਗੇ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਵੇਂ 110 hp 1.2 PureTech ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ। ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਖਬਰ.
Peugeot ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਂਚ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ, Peugeot 208 ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਜੀਵਨ ਸਾਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਡਲ ਦੀ ਨੌਜਵਾਨ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਹੈ। Peugeot 208 ਦੇ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਤੋਂ 3 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਡੂੰਘੇ।
ਨਵੇਂ Peugeot 208 ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਬੇਰਹਿਮ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ 1.2 PureTech 110 ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ 6-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਲਈ "ਮੈਂ ਵਾਪਸ ਆਵਾਂਗਾ"?
ਖੁੰਝਣ ਲਈ ਨਹੀਂ: ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਕੂਲਿਤ
ਬਾਹਰੀ ਬਦਲਾਅ ਸੂਖਮ ਹਨ, ਸਮੁੱਚਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਆਪਟਿਕਸ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਦਸਤਖਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੁਣ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 3D LED "ਪਕੜ" ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੈੱਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਅਧਿਆਇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਹਲਕੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਪਰਿਪੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਈਆਂ ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਬਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ।
ਕਲਰ ਪੈਲੇਟ ਵਿੱਚ, Peugeot ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਮੈਟ ਰੰਗ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਜਿਸਨੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ। ਇੱਥੇ ਦੋ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪੈਕ ਹਨ: ਮੇਂਥੋਲ ਵ੍ਹਾਈਟ ਅਤੇ ਲਾਈਮ ਯੈਲੋ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਦਲਾਅ ਵੀ ਘੱਟ ਹਨ, ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ 3 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ Peugeot 208 ਨੇ i-cockpit ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ। Peugeot 208 ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੁਝ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਕਾਕਪਿਟ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਕੈਬਿਨਾਂ ਨਾਲ ਤੋੜਨ ਲਈ ਆਈ ਸੀ। Peugeot ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ i-cockpit ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਹਾਨ ਝੰਡਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Peugeot 308 'ਤੇ ਲੱਭ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ।
ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤਕਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਫੈਲਾਏ ਗਏ ਹਨ। 7″ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ, ਐਕਟਿਵ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਮਿਰਰਸਕ੍ਰੀਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਏਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ Peugeot 208 ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਛੋਟਾ ਸ਼ੇਰ, ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ (ਆਟੋਨੋਮਸ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੁਣ ਐਕਟਿਵ ਸਿਟੀ ਬ੍ਰੇਕ (30 km/h ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਯੂਰੋ 6 ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (EAT6)
ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ, Peugeot 208 7 ਇੰਜਣਾਂ (4 PureTech ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ THP ਅਤੇ 3 BlueHDi ਡੀਜ਼ਲ) ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ 68 hp ਅਤੇ 208 hp ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ 75 ਐਚਪੀ ਅਤੇ 120 ਐਚਪੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ.
ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰ 1.2 PureTech 110 S&S ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ (CVM5) ਅਤੇ ਨਵੇਂ 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ (EAT6) ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ। ਇਹ ਛੋਟਾ 1.2 3-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋ Peugeot 208 'ਤੇ ਦਸਤਾਨੇ ਵਾਂਗ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ 5 ਲੀਟਰ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਨਵੀਂ Peugeot 208 BlueHDi ਨੇ ਖਪਤ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ ਹੈ
6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਛੇਵੇਂ ਗੇਅਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 5-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਇਸ ਭੇਜੇ ਗਏ Peugeot 208 ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਪੈਕੇਜ ਹੋਣ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ 6-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣਾਂ (1.6 ਬਲੂਐਚਡੀਆਈ 120 ਅਤੇ 1.6 THP 208) 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਰੱਥ ਇੰਜਣ ਹੈ। 0-100 km/h ਤੋਂ ਪ੍ਰਵੇਗ 9.6 ਸਕਿੰਟ (9.8 EAT6) ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 200 km/h (204km/h EAT6) ਹੈ।
EAT6 ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਨੁਭਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਦੋਹਰੇ-ਕਲਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ। ਕਵਿੱਕਸ਼ਿਫਟ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਇਸ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾਡੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਐਕਸੈਸ, ਐਕਟਿਵ, ਐਲੂਰ ਅਤੇ ਜੀਟੀਆਈ ਪੱਧਰ ਹੁਣ ਜੀਟੀ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜ ਗਏ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, ਇਹ Peugeot 208 ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ GTi
Peugeot 208 ਦੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤਿੱਖੇ ਪੰਜੇ ਹਨ। Peugeot 208 GTi ਹੁਣ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਨੂੰ 208 ਹਾਰਸਪਾਵਰ 'ਤੇ ਲੈਵਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 8 hp ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ।ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਦਲਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ 150 ਯੂਰੋ ਦੇ ਫਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵਿਆਇਆ Peugeot 208 ਨੂੰ ਇਸ ਅੱਪਗਰੇਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਤਮ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ €13,640 (1.0 PureTech 68hp 3p) ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ €17,350 (1.6 BlueHDi 75hp 3p) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। GT ਲਾਈਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੀਮਤਾਂ 20,550 ਯੂਰੋ (1.2 PureTech 110hp) ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ 23,820 ਯੂਰੋ (1.6 BlueHDi 120) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। Peugeot 208 ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਰਡਕੋਰ ਸੰਸਕਰਣ, Peugeot 208 GTi, 25,780 ਯੂਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੈ।
ਨਵੇਂ Peugeot 208 ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਬੇਰਹਿਮ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ 1.2 PureTech 110 ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ 6-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਵਾਂਗਾ? ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ Peugeot ਵਾਪਸੀ ਸੀ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ.
