ProCeed ਦੇ ਨਾਲ CLA ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, Kia ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਫਾਰਮੂਲੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ GLA ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ। ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨਵਾਂ XCeed ਬਣਾਇਆ, ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ CUV (ਕਰਾਸਓਵਰ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨ)।
ਸਰਲ (ਅਤੇ ਸਸਤੇ) ਸਟੋਨਿਕ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ (ਵਧੇਰੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ) ਸਪੋਰਟੇਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ, XCeed, Kia ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਰਵਾਇਤੀ SUV ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਵਿਕਲਪ" ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਉੱਚੀ ਛੱਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਲਾਈਨ
ਸੀਡ ਹੈਚਬੈਕ (ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ XCeed ਇੱਕੋ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (2650 ਮਿ.ਮੀ.) ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ 85 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ, 4395 ਮਿ.ਮੀ. ਮਾਪਦਾ ਹੈ, ਇਹ 43 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ (1490 ਮਿ.ਮੀ. ਮਾਪਦਾ ਹੈ), ਹੋਰ 26 ਮਿ.ਮੀ. ( 1826 mm) ਚੌੜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ 42 mm ਉੱਚੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੈ (16” ਪਹੀਆਂ ਵਾਲਾ 174 mm ਅਤੇ 18” ਪਹੀਆਂ ਵਾਲਾ 184 mm)।
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ
XCeed ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਕੁਝ "ਭਰਾ" ਸੀਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੀਡ ਵਾਂਗ ਹੀ ਰਿਹਾ। ਫਿਰ ਵੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ (ਅਤੇ ਨਿਵੇਕਲਾ) ਸਟਾਈਲ ਪੈਕੇਜ ਹੈ ਜੋ ਕਈ ਪੀਲੇ ਲਹਿਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਪਿਛਲੇ ਸਪੈਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, XCeed ਕੋਲ ਹੁਣ 426 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਡ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁੱਲ ਨਾਲੋਂ 31 ਲੀਟਰ ਵੱਧ ਹੈ। ਅੰਦਰ ਵੀ, ਇਹ UVO ਕਨੈਕਟ ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਆ ਲਾਈਵ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ (ਵਿਕਲਪਿਕ) 10.25” ਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਇੱਕ 8.0” ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ (ਵਰਜਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ) ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਦੌਲਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, XCeed Kia ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ: 12.3” ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ (ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਰੇਗਾ।
ਖ਼ਬਰਾਂ ਵੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਵਿੱਚ ਹਨ
ਸੀਡ ਹੈਚਬੈਕ, ਪ੍ਰੋਸੀਡ ਅਤੇ ਸੀਡ ਸਪੋਰਟਸਵੈਗਨ ਨਾਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, XCeed ਨੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਕੀਆ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੇ ਕਠੋਰਤਾ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕੀਤਾ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ (ਕ੍ਰਮਵਾਰ 7% ਅਤੇ 4%)।
XCeed ਇੰਜਣ
ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, XCeed ਉਹੀ ਥਰਸਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਡ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: 1.0 T-GDi, ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ, 120 hp ਅਤੇ 172 Nm; 140 hp ਅਤੇ 242 Nm ਦੇ ਨਾਲ 1.4 T-GDi ਅਤੇ 204 hp ਅਤੇ 265 Nm ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਡ GT ਅਤੇ ProCeed GT ਦਾ 1.6 T-GDi।
ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ, ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 1.6 ਸਮਾਰਟਸਟ੍ਰੀਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜੋ 115 ਅਤੇ 136 hp ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। 1.0 T-GDi (ਕੇਵਲ 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ) ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੂਜੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ XCeed, ProCeed ਅਤੇ Ceed ਦੇ ਟਰੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇਖਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 2020 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, XCeed ਨੂੰ 48V ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਆਮ ਵਾਂਗ, XCeed ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੀਆ ਦਾ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਏਡਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟਾਪ ਐਂਡ ਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਹੈੱਡ-ਆਨ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਂ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟ ਚੇਤਾਵਨੀ।
ਅਗਸਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, XCeed ਨੂੰ 2019 ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਜਾਣੀਆਂ ਨਹੀਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।