ਯੋਜਨਾ ਸਧਾਰਨ ਪਰ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਹੈ: 2021 ਤੱਕ SEAT ਅਤੇ CUPRA ਵਿਚਕਾਰ ਅਸੀਂ ਛੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਆਉਂਦੇ ਦੇਖਾਂਗੇ। ਹੁਣ, ਇਸ ਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੀਏਟ ਨੇ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਟੈਰਾਕੋ FR PHEV.
ਇਸ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਡਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਹਿਲੀਆਂ ਹਨ ਜੋ SEAT ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ FR ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪੱਧਰ (ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਅੱਖਰ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੀ ਆਮਦ ਹੈ, ਦੂਜਾ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ.
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ FR ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਇਹ ਨਵਾਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 9.2” ਸਕਰੀਨ ਵਾਲਾ ਨਵਾਂ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਲ ਸਹਾਇਕ); ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ, 19” ਪਹੀਏ (ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ 20” ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ), ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੰਗ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟੈਰਾਕੋ FR PHEV ਦੀ ਤਕਨੀਕ
ਟੈਰਾਕੋ FR PHEV ਨੂੰ ਐਨੀਮੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਦੋ ਇੰਜਣ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ 150 hp (110 kW) ਵਾਲਾ 1.4 l ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਾ 116 hp (85 kW) ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜੋ SEAT Tarraco FR PHEV ਨੂੰ ਏ. 245 hp (180 kW) ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ 400 Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਹ ਨੰਬਰ ਟੈਰਾਕੋ ਦੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, 7.4 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ 217 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ।
13 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ, Tarraco FR PHEV ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ CO2 ਨਿਕਾਸ 50 g/km ਤੋਂ ਘੱਟ (ਅੰਕੜੇ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਥਾਈ ਹਨ)। ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸ਼ੋਕਾਰ (ਜਾਂ ਇੱਕ "ਅੰਡਰਕਵਰ" ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ), ਟੈਰਾਕੋ FR PHEV ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ।
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ।