ਵੋਲਵੋ ਅਤੇ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ ਗੀਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਨਵੀਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੋਲਵੋ XC40 T5 ਟਵਿਨ ਇੰਜਣ , ਬਾਹਰੀ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ T3 ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਿੰਨ 1.5 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਦੱਸਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਲਹਾਲ, ਅਫਵਾਹਾਂ ਬੋਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ 180 ਐਚਪੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਹੋਰ 75 ਐਚਪੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਕੱਠੇ, ਇਹ ਕੁੱਲ 250 hp ਪਾਵਰ ਅਤੇ 400 Nm ਟਾਰਕ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ।
ਉਸੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਵੋਲਵੋ ਨੇ ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ।
ਵੋਲਵੋ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਡੈਬਿਊ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਹੱਲ ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੋ ਦੇ ਯੂਰਪ — 01 ਅਤੇ 02 — ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਚੀਨੀ ਮਾਰਕੀਟ, ਬੋ ਰੁਈ GE ਲਈ ਗੀਲੀ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ।
ਸਿਰਫ਼ 1.6 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ (ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ)…
ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਨਵੀਨਤਮ ਗੀਲੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੇਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੋਲਵੋ XC40 T5 ਟਵਿਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ 1.6 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ। ਹੋਰ ਵਾਰ.
ਸਵੀਡਿਸ਼ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ - ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ - ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਾ ਇੰਜਣਾਂ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸ਼ੁੱਧ ਮੋਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੋ ਹੋਰ, ਹੋਰ ਖਾਸ ਮੋਡ — ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਆਫ ਰੋਡ — ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਾ, ਘੱਟ-ਗਰੇਡ ਫ਼ਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ।
ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਫਾਲੋ ਕਰੋ ਸਾਡੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲਓ
ਗੋਟੇਨਬਰਗ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸੇਫ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸਿੱਧ XC40 ਦਾ ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਡੀਲਰਾਂ ਤੱਕ ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚੇਗਾ।
