Autopédia da Razão Automóvel ਸੈਕਸ਼ਨ ਅੱਜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਦੇ ਡੰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ; ਕੁਝ ਹੋਰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ; ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ. ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀਆਂ ਛੇ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
1- ਸਖ਼ਤ ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬਾਰ
ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਐਕਸਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਹੀਏ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਐਕਸਲ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੀ ਗਤੀ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੜਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਟੁੱਟਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਪੋਰਟ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਸਖ਼ਤ ਐਕਸਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2- ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ
ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਟੋਇਆਂ ਅਤੇ ਟੋਇਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਹਲਕਾ, ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡਬਲ ਇੱਛਾ ਹੱਡੀਆਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ।
3- ਮੈਕਫਰਸਨ ਮੁਅੱਤਲ
ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ, ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੀ ਬਾਂਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਲਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੇ ਸਹਾਰੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਿਕੋਣ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੇ ਘੱਟ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਭਾਰ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇਸਦਾ ਵਧੀਆ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੈ. ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਜਜ਼ਬ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਰਲ ਐਸ. ਮੈਕਫਰਸਨ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਹੈ।
4- ਦੋਹਰਾ ਤਿਕੋਣ
ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਜੋ ਉੱਪਰੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬਾਂਹ 'ਤੇ ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "V" ਵਰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਿਕੋਣ ਵਾਂਗ। ਬਾਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਵੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
5- ਮਲਟੀਲਿੰਕ
ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਦੋ ਬਾਹਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਧੁਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਅਤੇ ਪੰਜ ਬਾਂਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਜ਼ਾਦੀ ਹੈ। ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਗਿਣਤੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ।