Cabify "ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਉਣ" ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ, ਇਹ ਸੇਵਾ ਸਿਰਫ਼ ਲਿਸਬਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਵਿਵਾਦਗ੍ਰਸਤ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੇਵਾਵਾਂ ਕੰਪਨੀ Uber ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ, Cabify ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪੰਜ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੰਜ ਦੇਸ਼ਾਂ - ਸਪੇਨ, ਮੈਕਸੀਕੋ, ਪੇਰੂ, ਕੋਲੰਬੀਆ ਅਤੇ ਚਿਲੀ - ਵਿੱਚ 18 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਜਿਸਨੂੰ ਹੁਣ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫੇਸਬੁੱਕ ਪੇਜ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਜ (11 ਮਈ) ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰੋ।ਲਿਸਬਨ ਸੇਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਕੈਬੀਫਾਈ ਹੋਰ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ "ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ" ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਕੈਬੀਫਾਈ: ਸਾਰੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਉਬੇਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ
ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, Cabify ਉਸ ਸੇਵਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਜੋ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਜੋ Uber ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ, ਗਾਹਕ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਜਾਂ PayPal ਦੁਆਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਬੇਰ ਬਨਾਮ ਕੈਬੀਫਾਈ: ਕੀ ਅੰਤਰ ਹਨ?
– ਯਾਤਰਾ ਮੁੱਲ ਦੀ ਗਣਨਾ: ਇਹ ਸਫਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਸਮੇਂ 'ਤੇ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਗਾਹਕ ਗੁਆਚਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਲਿਸਬਨ ਵਿੱਚ, ਸੇਵਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ €1.12 ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੀਮਤ €3.5 (3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਹੈ।– ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਲਾਈਟ, UberX ਦੇ ਬਰਾਬਰ। Cabify ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 4 ਲੋਕਾਂ + ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ VW ਪਾਸਟ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ।
– ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ: ਆਪਣੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਰਾਹੀਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜਾ ਰੇਡੀਓ ਸੁਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਕੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਚਾਲੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹੇ - ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਰੋਤ 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। , ਮੰਜ਼ਿਲ ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ।
– ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਤਹਿ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲੜਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ
Razão Automóvel ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ ਅਤੇ Cabify ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, FPT ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਕਾਰਲੋਸ ਰਾਮੋਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ: "ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਉਬੇਰ ਹੈ" ਅਤੇ, ਇਸਲਈ, ਇਹ "ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ"। ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ "ਐਫਪੀਟੀ ਸਰਕਾਰ ਜਾਂ ਸੰਸਦ ਦੇ ਦਖਲ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਸਟਿਸ ਤੋਂ ਜਵਾਬ ਵੀ"। ਕਾਰਲੋਸ ਰਾਮੋਸ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕਿ ਉਹ "ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ" ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਗੇ।
ਖੁੰਝਣ ਲਈ ਨਹੀਂ: ਉਬੇਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ (ਨਹੀਂ) ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਕਾਰਲੋਸ ਰਾਮੋਸ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਮੰਗ ਅਨੁਸਾਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ" ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ "ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੂਸਰੇ ਘੱਟ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਣ"।ਚਿੱਤਰ: cabify