Lexus LFA ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਹਿਲੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ 500 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਪਰ-ਐਕਸਕਲੂਸਿਵ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਐਲਐਫਏ ਨੇ ਇਸਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅੰਤਿਮ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ - ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ। ਬੇਮਿਸਾਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ, ਪਰ ਜਿਸ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ, ਭਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਲਾਭ.
V10 4.8 ਲੀਟਰ "ਸਿਰਫ਼" 560 hp
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫਰੰਟ ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਏ 4.8 ਲਿਟਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ V10, ਰੈੱਡਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ 9000 rpm 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ 8700 rpm 'ਤੇ 560 hp ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 480 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ — ਉਹ ਮੁੱਲ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹਨ।
ਇਸ "ਬਨਜ਼ਾਈ" ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਸੀ, ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਖਾਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਹਨਾਂ ਦਲੀਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਪੈਕ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ — ਸਿਰਫ਼ 50 LFA ਯੂਨਿਟ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ।.
10 ਐਚਪੀ ਹੋਰ, ਇੱਕ ਰੀਕੈਲੀਬ੍ਰੇਟਿਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਅਤਿਅੰਤ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਿੱਟ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਹਲਕੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ — ਲੈਕਸਸ ਲਈ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੈਡੀਕਲ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।
ਸਿਰਫ਼ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 2574 ਕਿ.ਮੀ
ਆਪਣੀ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਾਲਕ ਦੇ ਨਾਲ (ਇਹ 2012 ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ), ਇਹ Lexus LFA Nürburgring 2574 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਨਿਲਾਮੀਕਰਤਾ ਬੈਰੇਟ-ਜੈਕਸਨ ਦੇ ਹੱਥੋਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਕੋ ਇਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ: ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਬੇਸ ਬਿਡ ਕੀਮਤ (ਪਰ ਜੋ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ) ਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੈਕਸਸ ਐਲਐਫਏ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਨੂੰ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਨਿਲਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਾਮ ਬੀਚ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ, ਯੂਐਸਏ, ਅੱਗੇ। ਅਪ੍ਰੈਲ ਦਾ ਮਹੀਨਾ.
