ਵੋਲਵੋ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਗੁਸਤਾਵ ਲਾਰਸਨ ਅਤੇ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰੀ ਅਸਾਰ ਗੈਬਰੀਅਲਸਨ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਇੱਕ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ, 1981 ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਵੋਲਵੋ 240 ਟਰਬੋ.
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸੈਲੂਨ ਵਜੋਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 240 ਟਰਬੋ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਦਿਖਾਵੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੀ। ਫਿਰ ਵੀ, ਮਜਬੂਤ B21ET ਇੰਜਣ, 2.1 l 155 hp ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੰਸਕਰਣ ਨੇ ਸਿਰਫ 9 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0-100 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 200 km/h ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਛੂਹ ਲਿਆ। ਵੈਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ (ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਟੇਟ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ), ਵੋਲਵੋ 240 ਟਰਬੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਵੈਨ ਸੀ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਖੇਡ ਦਾ ਦਿਖਾਵਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ...
ਬ੍ਰਾਂਡ - ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਲਾਤੀਨੀ "I run" ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਮਾਨਤਾ "I drive" - ਨੇ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਟਿਕਾਊ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਵੀ ਸੀ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਵੀ। ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਨਵੀਂਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਲੱਗੀ।
ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕਰੋ
ਟੂਰਿੰਗ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕਾਰ ਹੋਣ ਅਤੇ ਗਰੁੱਪ ਏ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ, ਸਵੀਡਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਵੋਲਵੋ 240 ਟਰਬੋ ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। 240 ਟਰਬੋ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪਾਈਕੀ ਸੰਸਕਰਣ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਟਰਬੋ, ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੋਇਆ ECU, ਜਾਅਲੀ ਪਿਸਟਨ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰੌਡ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਵਾਟਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਟਰਬੋ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ 5000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ 500 ਯੂਨਿਟਾਂ ਵੇਚਣੀਆਂ ਪਈਆਂ। ਤੁਰੰਤ ਕਰਨਾ.
1984 ਵਿੱਚ ਵੋਲਵੋ 240 ਟਰਬੋ ਨੇ ਦੋ ਰੇਸਾਂ ਜਿੱਤੀਆਂ: ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ETC ਦੌੜ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਨੋਰੀਸਿੰਗ ਵਿਖੇ ਇੱਕ DTM ਦੌੜ। ਅਗਲੇ ਸਾਲ, ਵੋਲਵੋ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਟੀਮਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ - ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ...
1985 ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਈਟੀਸੀ (ਯੂਰਪੀਅਨ) ਅਤੇ ਡੀਟੀਐਮ (ਜਰਮਨ) ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਫਿਨਲੈਂਡ, ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਅਤੇ… ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੀ!
ਇਸਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੋਲਵੋ 240 ਟਰਬੋ ਇੱਕ ਸੱਚੀ "ਉੱਡਣ ਵਾਲੀ ਇੱਟ" ਸੀ। “ਇੱਟ” ਜਦੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ — 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਨੂੰ ਵੋਲਵੋ “ਸਕੁਆਇਰ” — ਅਤੇ “ਫਲਾਇੰਗ” ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ — ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ 300 ਐਚਪੀ ਸਨ, ਇੱਕ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਚਿੱਤਰ।
ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ 300 hp ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਵੋਲਵੋ ਨੇ 240 ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਹੈੱਡ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਬੌਸ਼ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ 1.5 ਬਾਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਗੈਰੇਟ ਟਰਬੋ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ? 260 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਦਲਾਅ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗ (ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਆਦਿ) ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪਤਲੀ ਧਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ 6 ਕਿਲੋ ਹਲਕਾ ਸੀ। ਬ੍ਰੇਕ ਹੁਣ ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਜਬਾੜਿਆਂ ਨਾਲ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਹਨ। ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਸਿਰਫ 20 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 120 ਲੀਟਰ ਈਂਧਨ ਪਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ।
ਇੱਕ ਇੱਟ ਲਈ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ.