ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 8ਸੀ ਮਰ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਜ਼ਿੰਦਾ ਹੋਵੇਗਾ

ਜੋ ਸਟੀਰੌਇਡਜ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 4C ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਖੱਚਰ ਹੈ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਮਿਡ-ਇੰਜਣ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ ਭਵਿੱਖ.

ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਮਈ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਨਵੀਂ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ, ਕੋਡ-ਨਾਮ M240, ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ 2020 ਦੇ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਸਾਲ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗੱਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅੱਪਡੇਟ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਾਂਗੇ।

"ਜਾਸੂਸੀ ਫੋਟੋਆਂ" ਜੋ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਖੁਦ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦੁਆਰਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਉਤਸੁਕਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਧ ਗਈ ਸੀ:

ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦੀ ਕਾਊਂਟਡਾਊਨ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। #MaseratiMMXX pic.twitter.com/5O2RTCNs3P

— ਮਾਸੇਰਾਤੀ (@Maserati_HQ) 11 ਨਵੰਬਰ, 2019

ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਖੱਚਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਨਵੇਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮੂਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਖੇਡ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਸੇਗਾ, ਇਸਦੀ ਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ

ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਜਾਂ… ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ?

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਹਨ ਜੋ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦੇ ਬਿਆਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

Alfa Romeo 8C ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰੋ ਜਿਸਦੀ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਖਬਰ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ? ਖੈਰ, ਇਹ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਅੰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.

ਆਓ ਯਾਦ ਕਰੀਏ ਕਿ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 8C ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਮੱਧ-ਇੰਜਣ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ, 2.9 V6 ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ (ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲੀਓ ਵਰਗਾ) ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਅਗਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, 700 hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੇ 4C ਵਿਅੰਜਨ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ, ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੇਂਦਰੀ ਸੈੱਲ, ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤ - ਰੀਡਿਊਸਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਆਓ 8C ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਪਰ-4C ਵਜੋਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰੀਏ।

4C ਦੇ ਅਟੈਪੀਕਲ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨਾ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ M240 ਰਹੇਗਾ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਇਮਾਰਤ ਲਈ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਰਹੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ।

ਹਾਂ, ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲਿਓ ਦੇ 2.9 ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ V6 ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਿਡ-ਇੰਜਨ ਵਾਲੇ ਰੀਅਰ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, V6 (ਫੇਰਾਰੀ ਦੁਆਰਾ) ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਉਸ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ। ਫੈਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਿਰ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਜਾਂ ਟਵਿਨ ਸਪਾਰਕ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮੌਜੂਦਾ 510 ਐਚਪੀ ਤੋਂ 625 ਐਚਪੀ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਕੁਝ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਹਾਲੋ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਿਜਲੀਕਰਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਘੋਸ਼ਿਤ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ — ਪਲੱਗ-ਇਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਸ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹਨ — ਇਹ ਲਗਭਗ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ 8C 'ਤੇ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਭਰਦਾ ਹੈ — ਫੇਰਾਰੀ SF90 ਦੇ ਸਮਾਨ।

ਭਾਵੇਂ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਜਾਂ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਦਰਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ 'ਤੇ ਆਓ!