ਛੋਟਾ, ਹਲਕਾ ਬਾਡੀਵਰਕ, ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ। ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਪਾਕੇਟ ਰਾਕੇਟ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ — Ford Fiesta ST, Hyundai i20 N ਅਤੇ Volkswagen Polo GTI — ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ “ਬਾਕਸਾਂ” ਨੂੰ ਭਰਦੇ ਹਨ।
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੱਲ ਸੀ ਕਿ ਕੋਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੇ ਅਤੇ "ਮਾਪ" ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਯੂਟਿਊਬ ਚੈਨਲ ਕਾਰਵੋ ਦਾ “ਨੁਕਸ”, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਡਰੈਗ ਰੇਸ ਦਿੱਤੀ।
ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ, ਕਿਸੇ ਮਨਪਸੰਦ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਪੁੰਜ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Hyundai i20 N - ਜਿਸਨੂੰ Guilherme ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Kartódromo de Palmela ਵਿਖੇ "ਵਾਕ ਸਾਈਡਵੇਅ" ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈ - 204 hp ਅਤੇ 275 Nm ਦੇ ਨਾਲ 1.6 T-GDi ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ 230 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ 0 ਤੋਂ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ 6.7 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ। ਇਸ ਦਾ ਭਾਰ 1265 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਈਯੂ) ਹੈ।
Ford Fiesta ST ਵਿੱਚ 1.5 ਲੀਟਰ ਦਾ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ 200 hp ਅਤੇ 290 Nm ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ Fiesta ST, ਜਿਸ ਦਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੇ ਇਸਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 320 Nm ਤੱਕ ਦੇਖਿਆ ਹੈ), ਅੰਕੜੇ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 230 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਪੀਡ ਅਤੇ 6.5 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਜਾਓ। ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਵਿੱਚ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ), ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਅਜੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ 1255 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਯੂਐਸ) ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਜੀਟੀਆਈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 2.0 ਲੀਟਰ ਵਾਲੇ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਟਰਬੋ ਬਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ 200 ਐਚਪੀ ਅਤੇ 320 ਐਨਐਮ ਦਾ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਨਵੀਂ ਪੋਲੋ ਜੀਟੀਆਈ, ਜੋ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗੀ, ਵਿੱਚ 207 ਐਚਪੀ ਹੋਵੇਗੀ)।
ਇਹ 6.7 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, i20 N ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੀ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਿਖਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਾਲਾ ਹੈ: 238 km/h। ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਮਾਡਲ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਭਾਰ 1355 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਅਮਰੀਕਾ) ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਹੈਰਾਨੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕੌਣ ਆਇਆ ਹੈ। ਅਸਫਾਲਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਡਲ ਲਈ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਰਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ, ਪਰ ਨਤੀਜਾ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ: