ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਵੇਗੀ। EPCS (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕਾਰ ਸੀਰੀਜ਼), ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜੀ.ਟੀ, 10 ਰੇਸਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ — ਇਹ ਅਕਤੂਬਰ 2019 ਵਿੱਚ ਐਲਗਾਰਵ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗੀ — ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ 20 ਨੂੰ ਦੇਖਾਂਗੇ। ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S P100DL, ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ, ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਮਿਆਰੀ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ 500 ਕਿਲੋ ਘੱਟ ਹਨ . ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਲਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਹੁਣ ਲਿਨਨ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਪਰਿਵਰਤਨ ਇੱਕ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਚੈਸੀਸ - ਨਵੇਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ - ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਰਿਅਰ ਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸਲੀਕ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਖਦਸ਼ਾ ਹੈ। ਮਸ਼ਹੂਰ ਟਿਫ ਨੀਡੇਲ ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਸਰਕਟ ਉੱਤੇ ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਪੱਤਰਕਾਰ ਸੀ — ਇੱਕ ਆਮ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਦਿਨ ਅਤੇ 30ºC ਤਾਪਮਾਨ — ਉੱਤੇ। ਪਰ ਇਹ ਡੇਢ ਗੋਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਪਾਵਰ ਗੁਆ ਬੈਠੀਆਂ, ਉਸ ਨੂੰ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ "ਸਿਰ ਦਰਦ" ਹੈ, ਆਮ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਬਚਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੀ ਉਹ ਇਸ ਬਹੁਤ ਹੀ "ਗਰਮ" ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਚੰਗੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ?
"ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਬਾਰੇ। Razão Automóvel ਵਿਖੇ ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ, ਸਵੇਰੇ 9:00 ਵਜੇ "ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੌਫੀ ਪੀਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੰਮਤ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਨਾਲ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ। ਸਾਰੇ 200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ।