ਰਾਇਟਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਪਿਛਲੇ 11 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਦੋ ਅਣਪਛਾਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਵਾਈ ਇਹ ਨਵੰਬਰ 2019 ਤੱਕ ਫਰੀਮਾਂਟ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਅਜਿਹੀ ਕਲਪਨਾ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ “ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਮਾਡਲ Y ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਹੁਣ ਤੋਂ 24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ… 2020 ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ”.
ਨੂੰ ਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਈਟ ਫਰੀਮਾਂਟ ਫੈਕਟਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ , ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਇਟਰਜ਼ ਨੇ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਮਾਡਲ 3 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਈਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਫੈਸਲਾ ਜੋ ਕਰੋੜਪਤੀ ਨੇ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਜ਼ਾ ਤੌਰ 'ਤੇ, 2018 ਦੀ ਆਖਰੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਵਾਈ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰੇਗਾ "ਸੰਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ".
ਮਾਡਲ 3 ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਹੈ
ਉਸੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਊਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ ਔਸਤਨ 2270 ਮਾਡਲ 3 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ . ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, 5000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਕਦ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2018 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ 450,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਗਤੀ ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ - ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੇ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਹਨ। ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਘਾਟੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ
ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ - ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਮਾਰਚ 2018 ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ - ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ: ਨੁਕਸਾਨ 785 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸੀ , ਲਗਭਗ 655 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ, 2017 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਲਈ ਅੰਕੜੇ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ।
ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਫਾਲੋ ਕਰੋ ਸਾਡੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲਓ
ਇਹ ਬਿਲਿੰਗ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ $ 3.4 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਮਸਕ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ 2018 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ।