ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਸਮਰਥਕ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕਹਿਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਟੇਸਲਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੇਸਲਾ ਘਰਾਂ, ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ... ਰਾਕੇਟ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਹੱਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਂ, ਰਾਕੇਟ। ਸਪੇਸਐਕਸ, ਜੋ ਕਿ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਏਰੋਸਪੇਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ।
ਸਪੇਸਐਕਸ ਦਾ ਨਵਾਂ ਰਾਕੇਟ, ਫਾਲਕਨ ਹੈਵੀ, ਹੋਰ ਏਰੋਸਪੇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟਾਂ, ਵਪਾਰਕ ਸਮਾਨ ਆਦਿ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਦੇ ਪੰਧ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਸੰਦ ਹੈ? ਫਾਲਕਨ ਹੈਵੀ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਜੇ ਪੁਲਾੜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਫਾਲਕਨ ਹੈਵੀ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਰੀਲੀਜ਼, ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ, 6 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟੇਸਲਾ ਰੋਡਸਟਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੋਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਮਜ਼ਾਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਪਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੀ…
ਟੇਸਲਾ ਰੋਡਸਟਰ ਕਿਉਂ?
ਕਿਉਂਕਿ... ਐਲੋਨ ਮਸਕ! ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ ਅਕਾਉਂਟ ਰਾਹੀਂ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਕਿ ਪਹਿਲਾ ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚ ਲੋਡ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਕਰੀਟ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਪਰ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਲਈ ਇਹ "ਬੋਰਿੰਗ" ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਫਾਲਕਨ ਹੈਵੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟੇਸਲਾ ਰੋਡਸਟਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅਸੀਂ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਫਾਲਕਨ ਹੈਵੀ ਦੇ ਨੰਬਰ
ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਫਾਲਕਨ ਹੈਵੀ ਦੀ ਇੱਕ ਆਦਰਯੋਗ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ੀਟ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ 63,800 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 27 ਮਰਲਿਨ 1ਡੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 20 ਬੋਇੰਗ 747 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਵੱਡਾ ਟੀਚਾ
ਏਲੋਨ ਮਸਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਮੰਗਲ ਵਰਗੇ ਗ੍ਰਹਿਆਂ ਦੇ ਉਪਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਪੇਸ ਐਕਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਮੰਗਲ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਮਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਪਰ ਲੈਂਡਿੰਗ 'ਤੇ ਨਹੀਂ...
ਫਾਲਕਨ ਹੈਵੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਦਮ ਹੈ। ਨੇੜੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਫਾਲਕਨ ਹੈਵੀ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ, ਧਰਤੀ ਦੇ ਪੰਧ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ: ਮੰਗਲ ਨੂੰ ਬਸਤੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੋਜਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸਪੇਸ। ਠੀਕ ਹੈ...ਕਿਸਮ ਦੀ।
