ਟ੍ਰੋਇਕਾ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਬਜਟ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪਾਸੋਸ ਕੋਏਲਹੋ ਦਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ "ਟਕਰਾਅ" ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
TSF ਨੂੰ ਅੱਜ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਸੇਵਾ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਮੱਧ ਅਤੇ ਸੀਨੀਅਰ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਉਪਾਅ ਅਗਲੇ ਰਾਜ ਦੇ ਬਜਟ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ - TSF ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ - 200 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਬਚਤ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਫਿਲਹਾਲ, ਇਹ ਅਣਜਾਣ ਹੈ ਕਿ ਪਾਸੋਸ ਕੋਏਲਹੋ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਇਸ ਉਪਾਅ ਨੂੰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗਾ।
ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ 138,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਝਟਕਾ ਹੈ। ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਲਈ ਆਪਣੀ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟਰਨਓਵਰ ਦੇ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ACAP ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੈਕਟਰ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ੁਰਮਾਨੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ . ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਟੈਕਸ ਮਾਲੀਆ ਦੀ ਰਕਮ 2008 ਵਿੱਚ 6.5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ , ਯਾਨੀ ਜੀਡੀਪੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 4% ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਟੈਕਸ ਮਾਲੀਏ ਦਾ 20%। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮੁੱਲ ਘਟੇ ਹਨ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਰਾਜ ਕਿੰਨੀ ਕਮਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਹਰ ਸਾਲ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੌਮੀ ਦੁਖਾਂਤ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਹਨ।