ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਹੁੰਡਈ ਨੇ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ i30 ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ - ਇੱਥੇ ਵੀਡੀਓ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਯਾਦ ਕਰੋ। ਉਹੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਹੁਣ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਨਵੀਨਤਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਾਲ।
ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਲਈ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਕੰਪੈਕਟ ਦੀ ਅੰਤਮ ਵਿਆਖਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ: Hyundai i30 N.
ਸੁਹਜ ਦੇ ਪੱਖੋਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਅੰਤਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੇ ਨਵਾਂ ਡਰਾਮਾ ਲਿਆ ਸੀ।
ਚਮਕਦਾਰ ਦਸਤਖਤ, ਬਾਕੀ i30 ਰੇਂਜ ਵਾਂਗ, ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਸਾਈਡ 'ਤੇ, ਹਾਈਲਾਈਟ ਨਵੇਂ 19-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਡਿਊਲ ਕਲਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ… ਹੋਰ ਪਾਵਰ?
ਹੁੰਡਈ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਐਨ-ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਸਪੋਰਟਸਕਾਰ - ਇੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਜਿਸਦੀ ਅਗਵਾਈ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਾਬਕਾ BMW M-ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਅਧਿਕਾਰੀ ਐਲਬਰਟ ਬੀਅਰਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।
ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੁੰਡਈ i30 N ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਹੁੰਡਈ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ “N ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ” ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਹੁੰਡਈ i30 ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 0.4 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0-100 km/h ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ — ਮੌਜੂਦਾ i30 N 6.4 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0-100 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। .
ਪਾਵਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿ ਹੁੰਡਈ ਦੇ 2.0 ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਧਦੀ ਨਜ਼ਰ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। Hyundai i30 ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਲਬਰਟ ਬੀਅਰਮੈਨ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ "i30 N ਦਾ ਫੋਕਸ ਮਜ਼ੇ 'ਤੇ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 'ਤੇ"।