ਗਰਮ ਵੈਨ?! ਖੇਡ ਵਪਾਰਕ ਵੈਨਾਂ? ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ, ਠੀਕ? ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਵਾਹਨ ਹਨ - ਉਹ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੈਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ...
ਖੈਰ, ਫੋਰਡ ਦੀ ਰਾਏ ਕੁਝ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸੁਪਰਵੈਨ , ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਇੰਜਣ ਨਾਲ? ਇਸ ਵਾਰ, ਸਾਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਉਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਨਿਮਰ ਸਨ ਫੋਰਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਨੈਕਟ , ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਵਪਾਰਕ ਵੈਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਫੋਰਡ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਇੱਕ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਫੋਰਡ ਨੇ ਖੁਦ ਇਹ ਦੋ ਵਿਟਾਮਿਨ ਵਰਕ ਵੈਨਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ।
ਨਤੀਜਾ ਦੋ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਹਨ, ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਪੀਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ - "ਅਜੀਬ ਪੈਕੇਜਾਂ" ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਣ ਹੈ।
ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਨੈਕਟ ਆਰ.ਐਸ
ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਫੋਰਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਨੈਕਟ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਆਰਐਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਆਹ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਨੈਕਟ ਆਰ.ਐਸ. ਫੋਕਸ RS ਨੂੰ ਉਹੀ ਇੰਜਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, 215 hp ਅਤੇ 310 Nm ਦੀ 2.0 l ਟਰਬੋ ; ਉਹੀ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ; ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ।
ਕਾਰਫੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਐਲੇਕਸ ਗੋਏ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਸ "ਜੀਵ" ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਫੋਕਸ ਆਰਐਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਦੇਣ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਲਈ ਟਾਰਕ ਸਟੀਅਰ…
ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਨੈਕਟ ਆਰਐਸ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਰਮ ਹੈਚ ਹੈ। ਬਾਹਰੋਂ, ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਕੋਈ ਵੀ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਫੋਕਸ RS ਵਾਂਗ ਹੀ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਰੇਸਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ਿੰਗਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ — ਨੀਲੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ ਜੋ ਇਸਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੋਲ ਕੇਜ, ਰੀਕਾਰੋ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ, ਦੋ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ, ਤਣੇ ਦੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ... ਮਖਮਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਢੱਕਣ ਵੀ ਹਨ।
ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਨੈਕਟ ਐਸ.ਟੀ
ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਨੈਕਟ ਆਰਐਸ ਸਿਰਫ ਫੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ, ਓਵਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਵਪਾਰਕ ਵੈਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮਸਾਲਾ ਦੇਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਖੁੰਝਾਇਆ।
ਇਸ ਵਾਰ, ਇਸਨੇ ਨਵੀਨਤਮ ਫੋਕਸ ਐਸਟੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ (ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ) ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ… ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਨੈਕਟ ਐਸ.ਟੀ . ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਸੀਂ ਉਹੀ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ 2.0 l ਟਰਬੋ 250 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ।
ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ, ਬੇਸ਼ਕ, ਤੇਜ਼ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਹ ਉਹ ਧਾਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਐਲੇਕਸ ਗੋਏ ਨੂੰ ਮਿਲੀ। ਐਲੇਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਨੈਕਟ ST ਨੂੰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਨੈਕਟ RS ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਹੋਣ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਬਹੁਤ ਸੁਚਾਰੂ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ।
ਬਾਹਰੋਂ, ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਨੈਕਟ ਆਰਐਸ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਫੋਕਸ ਐਸਟੀ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਨੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ "ਆਮ" ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਹੌਟ ਵੈਨਾਂ ਦਾ ਕਾਰਫੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਹਕੀਕਤ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾ।