ਉਡੀਕ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੀਜ਼ਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਕੋਡਾ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਕਾਰੋਕ ਦਿਖਾਇਆ, ਜੋ ਆਮ ਅੱਧ-ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਪਡੇਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ।
2017 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇੱਕ ਥੰਮ੍ਹ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ ਅਤੇ 2020 ਵਿੱਚ ਇਸਨੇ ਸਾਲ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਕੋਡਾ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਮਯਾਬੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ, ਸਿਰਫ ਔਕਟਾਵੀਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ।
ਹੁਣ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੇਸਲਿਫਟ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਨੂੰ "ਫੇਸ ਵਾਸ਼" ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਸਕੋਡਾ ਫੈਬੀਆ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਚਿੱਤਰ: ਕੀ ਬਦਲਿਆ ਹੈ?
ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਅੰਤਰ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਨਵੇਂ LED ਆਪਟੀਕਲ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ ਗਰਿੱਲ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਏਅਰ ਪਰਦੇ (ਸਿਰੇ 'ਤੇ) ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਬੰਪਰ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਰੋਕ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ LED ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੁੱਲ LED ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੀ, ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਸਪੌਇਲਰ ਉਸੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਡੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਵੀ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਕੋਡਾ ਨੇ ਦੋ ਨਵੇਂ ਬਾਡੀ ਕਲਰ: ਫੀਨਿਕਸ ਆਰੇਂਜ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਗ੍ਰੇ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਇਆ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਆਕਾਰ 17 ਤੋਂ 19 ਤੱਕ ਸੀ।
ਅੰਦਰੂਨੀ: ਵਧੇਰੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ
ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਈਕੋ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਆਰਮਰੇਸਟਾਂ ਲਈ ਸ਼ਾਕਾਹਾਰੀ ਫੈਬਰਿਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਕੈਬਿਨ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ, ਸਕੋਡਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਰਾਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਟਾਈਲ ਉਪਕਰਣ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮੈਮੋਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟ ਹੋਣ ਯੋਗ ਹਨ।
ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਚੈਪਟਰ ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਉਪਲਬਧ ਹਨ: ਬੋਲਰੋਮ, ਅਮੁੰਡਸਨ ਅਤੇ ਕੋਲੰਬਸ। ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 8” ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ; ਤੀਜਾ ਇੱਕ 9.2” ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।
ਕੇਂਦਰੀ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਕਰੀਨ ਨਾਲ ਟੀਮ ਬਣਾਉਣਾ 8” ਵਾਲਾ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (ਸਟੈਂਡਰਡ) ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ 10.25” ਵਾਲੇ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਬਿਜਲੀਕਰਨ? ਉਸ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਵੀ ਨਹੀਂ...
ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਜਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ (ਡਬਲ ਕਲਚ) ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਮੋਟਰ | ਤਾਕਤ | ਬਾਈਨਰੀ | ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ | ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ |
|---|---|---|---|---|---|
| ਗੈਸੋਲੀਨ | 1.0 TSI EVO | 110 ਸੀ.ਵੀ | 200 ਐੱਨ.ਐੱਮ | ਮੈਨੁਅਲ 6v | ਅੱਗੇ |
| ਗੈਸੋਲੀਨ | 1.5 TSI EVO | 150 ਸੀ.ਵੀ | 250 ਐੱਨ.ਐੱਮ | ਮੈਨੁਅਲ 6v / DSG 7v | ਅੱਗੇ |
| ਗੈਸੋਲੀਨ | 2.0 TSI EVO | 190 ਸੀ.ਵੀ | 320 ਐੱਨ.ਐੱਮ | DSG 7v | 4×4 |
| ਡੀਜ਼ਲ | 2.0 TDI EVO | 116 ਸੀ.ਵੀ | 300Nm | ਮੈਨੁਅਲ 6v | ਅੱਗੇ |
| ਡੀਜ਼ਲ | 2.0 TDI EVO | 116 ਸੀ.ਵੀ | 250 ਐੱਨ.ਐੱਮ | DSG 7v | ਅੱਗੇ |
| ਡੀਜ਼ਲ | 2.0 TDI EVO | 150 ਸੀ.ਵੀ | 340 ਐੱਨ.ਐੱਮ | ਮੈਨੁਅਲ 6v | ਅੱਗੇ |
| ਡੀਜ਼ਲ | 2.0 TDI EVO | 150 ਸੀ.ਵੀ | 360 ਐੱਨ.ਐੱਮ | DSG 7v | 4×4 |
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰੋਕ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਜੋ ਕਿ ਚੈੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਥਾਮਸ ਸ਼ੈਫਰ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮਝਾਇਆ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੋਵੇਗਾ: ਔਕਟਾਵੀਆ ਅਤੇ ਸੁਪਰਬ। .
ਸਪੋਰਟਲਾਈਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੋਰਟੀ
ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ, ਸਪੋਰਟਲਾਈਨ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਮੰਨਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਪੋਰਟੀ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਬਾਕੀ ਦੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਕਾਲੇ ਲਹਿਜ਼ੇ, ਇੱਕੋ ਰੰਗ ਦੇ ਬੰਪਰ, ਰੰਗਦਾਰ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ LED ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਹਨ।
ਅੰਦਰ, ਤਿੰਨ ਬਾਹਾਂ, ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਫਿਨਿਸ਼ਾਂ ਵਾਲਾ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ?
ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ, ਸਲੋਵਾਕੀਆ, ਰੂਸ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਇਹ ਕਾਰੋਕ 60 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗੀ।
ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ 'ਤੇ ਆਉਣਾ 2022 ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਕੋਡਾ ਨੇ ਸਾਲ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦੋਂ ਹੋਵੇਗਾ।