Razão Automóvel 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਰਹੇਗਾ। ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਸਾਡੇ "ਪਿਆਰੇ" ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਇਸ 100 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇ ਹਾਂ।
ਪਰ ਇਹ ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ - ਵਾਟਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ - ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਪੁੰਜੀਕਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੀ ਘੱਟ ਡਿਗਰੀ ਹੈ।
ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੋਸ਼ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪਾਇਨੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੜਾਅ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ:
ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਪਗ 13% ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਅਮੀਰ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ।
ਅੱਪਡੇਟ (ਜਨਵਰੀ 11, 2019): ਯੂਟਿਊਬ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਐਕਸਪਲਾਈਡ ਚੈਨਲ ਦਾ ਜੇਸਨ ਫੈਂਸਕੇ ਵੀ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, BMW M4 GTS ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਵਾਟਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ।