ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਟੋਇਟਾ ਜੀਆਰ ਯਾਰਿਸ ਨੇ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ (ਜੋ ਕਿ 19.1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ) ਵਿਖੇ "ਬ੍ਰਿਗੇਡ-ਟੂ-ਗੈਂਟਰੀ" ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਦੇਖਿਆ, ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਡਲ "ਗ੍ਰੀਨ ਹੈਲ" ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਗੋਦੀ
ਇਸਨੇ ਜਰਮਨ ਸਰਕਟ ਦੇ 20.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਜਾੜ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ, ਸਪੋਰਟ ਆਟੋ ਦੇ ਸਾਡੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਛੋਟੀ ਜੀਆਰ ਯਾਰਿਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ "ਨਿਚੋੜਿਆ"।
ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਪਾਇਲਟ ਸਪੋਰਟ 4S ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕ੍ਰਿਸਚੀਅਨ ਗੇਭਾਰਡ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਸਟੌਪਵਾਚ 'ਤੇ ਰੁਕੀ। 8 ਮਿੰਟ 14.93 ਸਕਿੰਟ , ਆਦਰ ਦਾ ਮੁੱਲ.
Renault Mégane R.S. Trophy-R ਜਾਂ Honda Civic Type R ਵਰਗੇ ਰਿਕਾਰਡ ਧਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਟੋਇਟਾ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਲਨਾ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਉਪਰੋਕਤ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ: ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਿੱਧੇ ਵਿਰੋਧੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਉਪਰੋਕਤ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹਨ।
ਦੇ ਸੰਭਵ ਵਿਰੋਧੀ (ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਅਤੀਤ) ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟੋਇਟਾ ਜੀਆਰ ਯਾਰਿਸ , ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਦੂਰ ਹੀ ਰਹੇ। “ਅੱਗੇ ਸਭ ਕੁਝ” ਵਿੱਚ, Renault Clio RS 220 ਟਰਾਫੀ (ਆਖਰੀ ਪੀੜ੍ਹੀ) 8 ਮਿੰਟ 32 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ MINI ਜੌਨ ਕੂਪਰ ਵਰਕਸ ਨੇ 8 ਮਿੰਟ 28 ਸਕਿੰਟ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ। ਔਡੀ S1, ਸ਼ਾਇਦ GR Yaris ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮਾਡਲ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ, 8 ਮਿੰਟ 41 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
ਕੀ ਜੀਆਰ ਯਾਰੀ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ। ਪੂਰੇ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਡਲ ਕਈ ਵਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 230 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ — ਇਸ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿੰਨੇ ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ?
ਹੁਣ, ਸਾਨੂੰ ਟੋਇਟਾ ਜੀਆਰ ਯਾਰਿਸ ਦੇ ਹੋਰ ਸਰਕਟਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕੀਏ।
ਇੱਥੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਐਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਿਲਹਰਮੇ ਕੋਸਟਾ ਜਾਪਾਨੀ ਹੌਟ ਹੈਚ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।