ਇਹ 2013 ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਸੀ ਨਿਸਾਨ ਆਈਡੀਐਕਸ ਨਿਸਮੋ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਆਈਡੀਐਕਸ ਫ੍ਰੀਫਲੋ , ਡੈਟਸਨ 510 ਦੀ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਪੁਨਰ ਵਿਆਖਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਉਦਾਸੀਨ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ। ਜਵਾਬ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਸੀ: ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨਿਸਾਨ, ਆਈਡੀਐਕਸ ਲਾਂਚ ਕਰੋ!
ਹਾਲਾਂਕਿ, Toyota GT86 ਅਤੇ Subaru BRZ ਲਈ ਇਹ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਵਿਰੋਧੀ ਕਦੇ ਵੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇਗਾ। ਆਖਿਰ ਕੀ ਹੋਇਆ?
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਿਸਾਨ ਇੰਜਨੀਅਰ ਨੇ ਇੱਕ Reddit ਪੋਸਟ ਦੁਆਰਾ, ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਦੇ ਤਿੰਨ ਕਾਰਨਾਂ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿਸਾਨ ਆਈਡੀਐਕਸ ਲਈ ਕੋਈ ਮਾਰਕੀਟ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਦੂਜਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਅਤੇ ਤੀਜਾ, ਮੁਨਾਫਾ ਮਾਰਜਿਨ ਘੱਟ ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਘੱਟ ਟੀਚੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ, ਮਾਰਕੀਟ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਸੀ (ਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ), ਜੋ ਕਿ ਨਿਸਾਨ IDx ਵਰਗੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਦੀ ਅਪੀਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ — ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, GT86 ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਦੇਖੋ — ; ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟੋਚੀਗੀ ਫੈਕਟਰੀ (ਜਿੱਥੇ 370Z ਅਤੇ GT-R ਬਣਦੇ ਹਨ) ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਬਸ, ਖਾਤਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਆਈਡੀਐਕਸ "ਕੀ ਜੇ…" ਦੇ ਸਮੂਹ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੋ ਗਿਆ।
"ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਬਾਰੇ। ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਵਿਖੇ ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ, ਸਵੇਰੇ 8:30 ਵਜੇ "ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੌਫੀ ਪੀਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੰਮਤ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਨਾਲ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ। ਸਾਰੇ 200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ।