ਜੇ, 1933 ਵਿੱਚ, ਵਾਸਕੋ ਸੈਂਟਾਨਾ ਨੇ ਫਿਲਮ "ਏ ਕੈਨਕਾਓ ਡੇ ਲਿਸਬੋਆ" ਵਿੱਚ "ਕਈਆਂ ਲਈ ਚੈਪੀਅਸ" ਕਿਹਾ, ਤਾਂ ਅੱਜ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਗੱਲ ਮਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਮੁਹਾਵਰੇ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਹਿਣਾ ਹੈ "ਕਈਆਂ ਲਈ ਐਸਯੂਵੀ ”, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ.
ਉਸੇ ਰੇਨੇਗੇਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ, ਕੰਪਾਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜੀਪ ਦੀ ਸੰਖੇਪ SUV ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਅਤੇ "ਅਨਾਦਿ" ਕਸ਼ਕਾਈ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਫ-ਰੋਡ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। .
ਪਰ ਕੀ ਸੱਤ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਾਰਾਂ ਵਾਲਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਰੈਂਗਲਰ ਤੋਂ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਾਹਸੀ ਡੀਐਨਏ ਕੰਪਾਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ? ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ 1.6 ਮਲਟੀਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਾਈਟ ਈਗਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ।
ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੰਪਾਸ "ਬੁਰਜੂਆ" ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ SUVs ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਿੱਖ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਾਹਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਘੱਟ ਉਚਾਰਣ ਵਾਲੇ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ (ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਮਲੇ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਕੋਣ) ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਆਫ-ਰੋਡ ਦੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਬਾਹਰ ਖੜੇ ਹੋਵੋ ਜੋ ਡੇਸੀਆ ਡਸਟਰ ਦੀ ਕਦਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ ਦੇ ਅੰਦਰ
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣ ਯਾਦ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਟੀਵੀ ਚੈਨਲ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਪਨ ਆਇਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ "There is big and American style" ਸ਼ਬਦ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੰਪਾਸ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇਹ ਵਾਕੰਸ਼ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਯਾਮ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸੁਰਖੀ (ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ) ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ, ਸਮੱਗਰੀ ਸਖ਼ਤ (ਅਤੇ ਮਜਬੂਤ) ਅਤੇ ਨਰਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ Skoda Karoq ਬਿਹਤਰ ਹੈ)। ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨੋਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ "ਬਿਜਾਈ ਦੇ ਹੱਥ ਦੁਆਰਾ" ਗਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਕੰਪਾਸ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ...
ਕੰਪਾਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਡਲ ਹੈ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਅਤੇ... ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ, ਬੇਸ਼ਕ! ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਮੀਨੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਸਿਰਫ਼ ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਕਈ ਉਪ-ਮੇਨੂ ਖੋਲ੍ਹਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ)।
ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੀਨੂ ਹਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਸਪੇਸ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਾਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਿਵਾਰਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਕਮਰੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਪੰਜ ਬਾਲਗਾਂ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮ ਨਾਲ) ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 438 l ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੋ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ ਦੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ
ਯਾਦ ਹੈ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੀਪ ਦੇ ਡੀਐਨਏ ਬਾਰੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਸੀ? ਖੈਰ, ਇਹ ਉਸ ਪਲ ਤੋਂ ਬਦਨਾਮ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕੰਪਾਸ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ (ਹੋਰ SUVs ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ), ਅਤੇ ਅਫਸੋਸ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਸਿਰਫ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੌਬ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਪ ਹੈ।
ਕੰਪਾਸ ਦੀਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਲਈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਇੱਕ SUV ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ ਜੋ ਅਸੀਂ ਟਕਸਨ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਾਸ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜੇ ਇੱਕ ਜੀਪ ਵਾਂਗ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਕਰਵ ਨੂੰ ਸਜਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਦਿਸ਼ਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕੰਪਾਸ ਵਕਰਾਂ ਵਿੱਚ "ਗੁੰਮ" ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ (ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ... ਜੀਪ ਹੈ) ਅਤੇ ਘਟੀਆ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ 'ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟਾਰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਹਿੰਸਕ ਝਟਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਵਧੀਆ ਪੱਧਰ ਦਾ ਆਰਾਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਲਈ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਪਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ ਤੋਂ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੀਪ SUV ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਿਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਹੁਸ਼ਿਆਰੀ ਨਾਲ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਕੇਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਾਹਲੀ ਨਾਲ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਗਲਤ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮਜਬੂਤ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੰਪਾਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੱਟ ਉਚਾਰਣ ਵਾਲਾ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਹੁੰਦਾ (ਐਂਟਰੀ ਕੋਣ ਧੰਨਵਾਦੀ ਸੀ)।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ 1.6 ਮਲਟੀਜੈੱਟ ਦੀ 120 hp ਜਿਸ ਗਤੀ ਨਾਲ ਕੰਪਾਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਉਹ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਔਸਤਨ 5 ਲੀਟਰ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 7.7 ਲਿਟਰ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 6.6 ਲਿਟਰ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। .
ਕੀ ਕਾਰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ?
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ ਪਸੰਦ ਹੈ। ਨਹੀਂ, ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਹਸੀ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ।
ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉਲਟ ਇੱਕ SUV ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਧੂੜ ਜਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਗਲੀ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਮਜ਼ਬੂਤ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਾਸ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਹੀ ਕਾਰ ਹੈ। .
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਵਹਾਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀ ਜਾਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੇਰੀ ਸਲਾਹ ਹੈ ਕਿ Peugeot 3008, Honda CR-V ( ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ) ਜਾਂ ਕੀਆ ਸਪੋਰਟੇਜ।