ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ, ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਫਰੰਟ-ਇੰਜਣ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਕੰਪੈਕਟ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਵੋਗੇ। ਪਰ ਇਹ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਜੋ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਚੇ ਹਨ: ਸਿਰਫ਼ ਏ-ਥੰਮ੍ਹ ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਬਣਤਰ ਇੱਕ ਫੋਕਸ ਵਰਗੀ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਨੂੰ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਿੱਟ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ.
ਪਰ ਇਸ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਰਾਜ਼ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਫੋਕਸ ਦੇ ਨਿਮਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨੇ ਏ 3.8 ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V6 ਰਿਅਰ ਸੈਂਟਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਤੋਂ… ਨਿਸਾਨ ਜੀ.ਟੀ.-ਆਰ . ਇਸ ਇੰਜਣ ਟ੍ਰਾਂਸਪਲਾਂਟ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ, ਪੇਸ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨਜ਼ ਨੇ ਪਾਵਰ ਲੈਵਲ ਨੂੰ 850 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਖਿੱਚਿਆ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਜੋ (ਇਸਦੇ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ) ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ 570 ਐਚਪੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਟਿਊਨਿੰਗ ਹਾਊਸ ਨੇ ਗੋਡਜ਼ਿਲਾ ਦੇ V6 ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਡੀਵਰਕ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਮਿਲੀ ਟਨ ਭਾਰ ਹੇਠ.
ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਪਾਈਕਸ ਪੀਕ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਸੀ… ਅਤੇ ਵੋਇਲਾ। ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ - ਜਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਬਚਿਆ ਹੈ - ਨੇ ਪਾਈਕਸ ਪੀਕ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਹਿੱਲ ਕਲਾਈਬ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਟੋਨੀ ਕੁਇਨ ਦੇ ਨਾਲ।
ਇਹ ਪਹਾੜੀ ਦੌੜ ਹਰ ਸਾਲ ਕੋਲੋਰਾਡੋ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ "ਬੱਦਲਾਂ ਦੀ ਦੌੜ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇਹ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਸਮਾਪਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ 1500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਔਸਤ ਢਲਾਨ 7 ਹੈ। %
ਇਸ ਸਾਲ ਦਾ ਐਡੀਸ਼ਨ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਪਾਵਰਹਾਊਸ ਦੀ ਫੁਟੇਜ ਐਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ: