ਜਰਮਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਆਟੋ ਬਿਲਡ ਨੇ ਉਹੀ ਕੀਤਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅੱਜ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਾਪਾਨੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ: ਨਿਸਾਨ GT-R ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ Honda NSX।
ਇੱਕ ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣਾ ਜੋ ਦੋ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਟਕਰਾਅ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਟਕਰਾਅ ਹੈ।ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਿਸਾਨ GT-R ਹੈ, ਇੱਕ ਖੇਡ ਜਿਸਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਅਧਾਰ 2007 ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ 'ਗੈਰ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ' ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ - ਅਗਲੀ GT-R ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। . ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ Honda NSX, ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਸਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ।
ਖੁੰਝਣ ਲਈ ਨਹੀਂ: ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ?
ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸਥਾਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਟੈਸਟ ਸਰਕਟ ਸੀ, ਇੱਕ 3.8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਟ੍ਰੈਚ ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੌਣ ਜਿੱਤਿਆ?
ਅਸੀਂ ਜਰਮਨ ਭਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ (ਯੂਟਿਊਬ ਉਪਸਿਰਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ...) ਪਰ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਭਾਸ਼ਾ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਨ-ਟੂ-ਵਨ ਦੀ ਜੇਤੂ Honda NSX ਸੀ: 1 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 31.27 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 31.95 ਸਕਿੰਟ ਨਿਸਾਨ ਜੀ.ਟੀ.-ਆਰ.
ਸੱਚਾਈ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਿ ਹੌਂਡਾ NSX ਵਿਜੇਤਾ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਕੁਝ ਬੇਰਹਿਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਹੌਂਡਾ NSX ਦੀ ਕੀਮਤ GT-R (ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ) ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਲਗਭਗ 10 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਇਦਾ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ GT-R ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਜੀਵਨਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) , ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਮੈਚ ਸਿਰਫ਼ 0.68 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਜਿੱਤ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਹੌਂਡਾ NSX GT-R ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਪਰ ਡੈਮਿਟ… ਗੀਜ਼ਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਚਾਲ ਜਾਣਦਾ ਹੈ!