jost ਕਪਤਾਨ , 61, ਪਿਛਲੇ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ? ਅਗਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਕੈਪੀਟੋ ਨੇ ਆਪਣਾ ਕਰੀਅਰ BMW ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ BMW M3 (E30) ਲਈ ਇੰਜਣ ਵਿਕਾਸ ਟੀਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ। ਫਿਰ ਉਹ ਪੋਰਸ਼ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ 911 RS (ਜਨਰੇਸ਼ਨ 964) ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ। ਇਸਨੇ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ 1200 ਯੂਨਿਟਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 5000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ।
ਇੱਕ ਪਾਠਕ੍ਰਮ ਦੇ ਕੁਝ ਅਧਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਕੈਪੀਟੋ ਨੇ ਸੌਬਰ ਪੈਟ੍ਰੋਨਾਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, 1998 ਵਿੱਚ, ਸੌਬਰ ਦੀ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਟੀਮ ਦੇ ਸੀਓਓ (ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਡਾਇਰੈਕਟਰ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਉਹ ਉਹ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਕਿਮੀ ਰਾਈਕੋਨੇਨ ਨਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁੰਡੇ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ?
ਫਿਰ ਫੋਰਡ ਆਇਆ। ਫੋਰਡ (ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ) ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਡਬਲਯੂਆਰਸੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਵਰਕਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੈਪੀਟੋ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਫਿਏਸਟਾ ਐਸਟੀ, ਐਸਵੀਟੀ ਰੈਪਟਰ, ਸ਼ੈਲਬੀ ਜੀਟੀ500 ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਸੀ। ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ: ਫੋਕਸ RS MK1।
ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੋਸਟ ਕੈਪੀਟੋ ਨੇ 2012 ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਵਜੋਂ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਵਿਸ਼ਵ ਰੈਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਤਿੰਨ ਖਿਤਾਬ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ। 2016 ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਸੀਈਓ ਵਜੋਂ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।
Jost Capito Volkswagen R GmbH ਤੋਂ ਅੱਗੇ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਆਪਣਾ ਸਾਹ ਨਹੀਂ ਗੁਆਇਆ? ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਆਖਰਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਾਂ। 2017 ਤੋਂ, ਜੋਸਟ ਕੈਪੀਟੋ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਖੇਡ ਵਿਭਾਗ, Volkswagen R GmbH ਦਾ ਮੁਖੀ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਜੋਸਟ ਕੈਪੀਟੋ ਨਵੀਨਤਮ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਗੋਲਫ: ਨਵਾਂ ਗੋਲਫ ਆਰ . ਅੱਜ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਸਤਿਕਾਰ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: 320 hp ਦੀ ਪਾਵਰ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ 0-100 km/h ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ।
ਖੈਰ, ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜੋਸਟ ਕੈਪੀਟੋ ਨੇ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. T-Roc R, Golf R, Tiguan R ਅਤੇ Arteon R ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਰ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰਹਿਣਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।
ਇੱਕ ਖ਼ਬਰ ਜੋ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਅਤੇ ਇਹ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤ ਦੁਆਰਾ ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੀ।