ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਖੇਡਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਿਹੜਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਟੋਇਟਾ , ਪਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਪੰਨਿਆਂ 'ਤੇ ਝਾਤ ਮਾਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਲੰਮਾ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇਖੋਗੇ।
ਅਤੇ, ਸ਼ਾਇਦ, ਇਸ ਅਧਿਆਇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਦੌਰ 80 ਅਤੇ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ।
MR2, ਸੇਲਿਕਾ ਅਤੇ ਸੁਪਰਾ ਉਹ ਖੇਡਾਂ ਸਨ - ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ - ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ, ਅਜਿਹੇ ਕਮਾਲ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿ ਉਹ "" ਵਜੋਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਣ ਲੱਗੀਆਂ ਤਿੰਨ ਭਰਾ".
ਖੈਰ, ਲਗਭਗ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਫ਼ਰਮਾਨ" ਦੁਆਰਾ "ਤਿੰਨ ਭਰਾ" ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਹਨ. ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ, ਇਹ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਅਕੀਓ ਟੋਯੋਡਾ ਹਨ, ਜੋ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ।
ਟੋਇਟਾ GT86 ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਟੋਇਟਾ ਸੁਪਰਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਟੈਟਸੁਯਾ ਟਾਡਾ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਟੈਟਸੁਆ ਟਾਡਾ ਨੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ - ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਨਵੇਂ ਸੁਪਰਾ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ - ਜੋ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਲਗਭਗ, ਅਫਵਾਹ:
ਅਕੀਓ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ Três Irmãos ਨੂੰ ਮੱਧ ਵਿੱਚ GT86 ਅਤੇ ਸੁਪਰਾ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਭਰਾ ਵਜੋਂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸੁਪਰਾ ਲਈ ਟੀਚਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜੋ ਸਾਰੇ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਤਮਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੀਜਾ "ਭਰਾ", ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਪਤਾ ਹੈ
ਜੇ GT86 ਮੱਧ ਭਰਾ (ਸੇਲਿਕਾ ਦੀ ਬਜਾਏ), ਜਿਸ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਸੁਪਰਾ ਵੱਡਾ ਭਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੋਟਾ ਭਰਾ ਲਾਪਤਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਅਫਵਾਹਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਟੋਇਟਾ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, MR2 ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ , ਅਟੱਲ ਮਾਜ਼ਦਾ MX-5 ਦਾ ਵਿਰੋਧੀ।
2015 ਵਿੱਚ, ਟੋਕੀਓ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ, ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਸੱਚ ਕਿਹਾ ਜਾਏ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਜਾਂ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, S-FR (ਹੇਠਾਂ ਗੈਲਰੀ ਵੇਖੋ) ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ "ਟਿਕਸੀਆਂ" ਸਨ, ਅਰਥਾਤ ਰਵਾਇਤੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਗੰਢਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ।
MR2 ਦੇ ਉਲਟ, S-FR ਇੱਕ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਰੀਅਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆਇਆ। ਇੰਜਣ — 1.5, 130 hp, ਬਿਨਾਂ ਟਰਬੋ — ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਦੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ MX-5 ਵਾਂਗ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੰਕੁਚਿਤ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, MX-5 ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਾਡੀਵਰਕ, ਕੂਪੇ, ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਦੋ ਛੋਟੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਕੀ ਟੋਇਟਾ ਇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ, ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ "ਮਿਡਸ਼ਿਪ ਰਨਬਾਉਟ 2-ਸੀਟਰ" ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ?
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ।