ਨਵੀਂ ਮਜ਼ਦਾ ਐਮਐਕਸ-5 ਦਾ ਪਤਾ ਸਿਰਫ਼ 2015 ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਆਪਣੀ 25ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਮਜ਼ਦਾ ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਚੈਸਿਸ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਤੋਹਫ਼ਾ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਆਈਕਾਨਿਕ ਰੋਡਸਟਰ।
ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖੁਲਾਸੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਅਖੌਤੀ ਸਕਾਈਐਕਟਿਵ ਚੈਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਅਨੁਮਾਨਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣੂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ ਕੇਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਮਾਜ਼ਦਾ ਐਮਐਕਸ -5 ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਇੰਜਣ, ਤੁਰੰਤ ਅਗਲੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ। ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਸਾਨੂੰ ਸੁਪਰਇੰਪੋਜ਼ਡ ਤਿਕੋਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇਹ ਮਲਟੀਲਿੰਕ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਵਿਜ਼ੀਬਲ ਇੱਕ ਇਨ-ਲਾਈਨ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਅਤੇ MX-5 ਤੋਂ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ 1.5 ਅਤੇ 2.0 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
MX-5 ਚੁਸਤੀ, ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ... ਹਲਕੀਤਾ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕਾ, ਬੇਸ ਸੰਸਕਰਣ 1150kg (EU ਸਟੈਂਡਰਡ) ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, MX-5 ਦੀਆਂ 3 ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਅਸਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਅਣਚਾਹੇ 120kg ਜੋੜਿਆ। 4ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਟੀਚਾ ਮੌਜੂਦਾ ਇੱਕ ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ MX-5 ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ। ਮਜ਼ਦਾ 50/50 ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੜਤਾ ਦਾ ਘੱਟ ਪਲ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ MX-5 ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵਾਂ ਕੇਂਦਰ।
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਨਵੇਂ MX-5 ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ...
ਇਹ ਨਵਾਂ Mazda MX-5 25ਵਾਂ ਐਨੀਵਰਸਰੀ ਐਡੀਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ, ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਾਰੀਖ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੀਮਤ ਸੰਸਕਰਨ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ 100 ਯੂਨਿਟ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ।
ਅੱਖ ਜੋ ਦੇਖਦੀ ਹੈ ਉਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, MX-5 25ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਸੋਲ ਰੈੱਡ ਮੈਟਲਿਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਲੋਸੀ ਬਲੈਕ ਇਸ ਜੀਵੰਤ ਰੰਗ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਏ-ਖੰਭਿਆਂ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਫਰੇਮ, ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਧਾਤ ਦੀ ਛੱਤ ਨੂੰ ਢੱਕਦਾ ਹੈ। ਆਪਟਿਕਸ ਨੂੰ ਵੀ ਗੂੜ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 17-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹਨੇਰੇ ਧਾਤੂ ਸਲੇਟੀ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਬਦਾਮ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਦਰਲਾ ਹਲਕਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਆਰਮਰੈਸਟਸ ਕਾਲੇ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਹੋਰ ਸਜਾਵਟੀ ਵੇਰਵੇ ਤਰਲ ਧਾਤ ਦੇ ਸਮਾਨ ਟੋਨ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੀਟਬੈਕ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਥਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਗਲੋਸੀ ਕਾਲਾ ਮੁੜ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਲਾਲ ਸਿਲਾਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਨਿਰਪੱਖ ਟੋਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ MX-5 25ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪੈਡਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਵੇਰਵਾ ਹੱਥ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਹੈ। ਬੇਸ ਕਲਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਿਆਨੋ ਬਲੈਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਓਵਰਲੇਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ 2 ਮਾਡਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੋਣ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਛਿੜਕਿਆ, MX-5 ਦੀ 25ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦਾ ਯਾਦਗਾਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵੀ ਹੈ।
ਪਰ ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ MX-5 ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਵਾਧੂ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਯਾਦਗਾਰੀ ਸੰਸਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਹੱਥੀਂ ਚੁਣੇ ਗਏ ਹਨ। ਮੈਂ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਐਮਐਕਸ-5 ਵਿੱਚ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਮਜ਼ਦਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸੀਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਭਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਨਤੀਜਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਮਜ਼ਦਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਹੋਰ ਵੀ ਊਰਜਾਵਾਨ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਾਸਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ MX-5 25ਵਾਂ ਐਨੀਵਰਸਰੀ ਐਡੀਸ਼ਨ ਬਿਲਸਟੀਨ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਦੁਆਰਾ Potenza RE050A 205/45 R17 ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ 17″ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ।
