ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਆਈਕੁਓ ਮੇਦਾ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਬੈਠ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਸਵਾਲ ਬਾਕੀ ਹੈ: ਸਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਮਜ਼ਦਾ ਆਰਐਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਝਲਕ ਕਦੋਂ ਮਿਲੇਗੀ?
ਮਜ਼ਦਾ ਆਰਐਕਸ ਵਿਜ਼ਨ ਸੰਕਲਪ, ਇਸਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੁੰਦਰਤਾ ਲਈ ਅਵਾਰਡਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਕੋਡੋ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਇੱਕ ਐਂਟੀਚੈਂਬਰ ਹੈ। ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਰੋਟਰੀ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਜ਼ਦਾ ਲਈ ਤਰਸਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਮਾਡਲ ਹੀਰੋਸ਼ੀਮਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਤੱਕ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚੇਗਾ।
Ikuo Maeda, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਸੀ, Mazda RX-8 (ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਜ਼ਦਾ 2 ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ਦਾ ਪਿਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ ਮਾਤਾਸਬੂਰੋ ਮੇਦਾ ਨੇ ਆਈਕਾਨਿਕ ਮਜ਼ਦਾ RX-7 ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਉਸਦੇ ਡੀਐਨਏ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ RX ਦੇ ਨਾਲ, ਮੇਦਾ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਯੋਡਾ ਹੈ ਪਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਓਬੀ-ਵਾਨ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਇੰਗ ਮੇਰੇ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਮਜ਼ਦਾ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ ਅਗਲੇ ਆਰਐਕਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਮਨੁੱਖ-ਮਸ਼ੀਨ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮਾਂ ਸੀ, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਟੇਬਲ 'ਤੇ" ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ। ਹਲਕੇ ਸੈਬਰਸ ਅਤੇ ਇੰਟਰਗਲੈਕਟਿਕ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ, ਮਜ਼ਦਾ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਆਈਕੁਓ ਮੇਦਾ ਨਾਲ ਇੰਟਰਵਿਊ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹੋ।
RA: (ਚੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਆਓ...) ਸਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਮਾਜ਼ਦਾ RX ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖ਼ਬਰ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ?
Ikuo Maeda: (ਹੱਸਦਾ ਹੈ) ਹਰ ਕੋਈ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਾਂਗੇ।
RA: ਕੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਾਂਝੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
Ikuo Maeda: ਮੈਂ...ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ! ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਣਸੁਲਝੇ ਮੁੱਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਵਿਕਰੀ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮੇਰਾ ਇਹ ਸੁਪਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
RA: ਹੁਣ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ... ਸੰਕਲਪ ਦੇ! (ਹੱਸਦਾ ਹੈ) ਇਹ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਜ਼ਦਾ ਆਰਐਕਸ-ਵਿਜ਼ਨ ਸੰਕਲਪ ਹੈ। ਇਸ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਜ਼ਦਾ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ?
Ikuo Maeda: ਮੈਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਸੀ ਜੋ ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਾਂ...
RA: ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਭਾਗ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਵਿਭਾਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਉਹ ਅਕਸਰ "ਯੁੱਧ" ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਵਿੱਤੀ ਮੁੱਦਾ ਭਵਿੱਖ ਦੇ RX ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ?
Ikuo Maeda: ਔਖਾ ਸਵਾਲ, ਕਠੋਰ ਜਵਾਬ ਦੇ ਨਾਲ। ਇੱਕ ਲਾਗਤ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬਜਟ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਕਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਨੂੰ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਮੁੱਦੇ। ਅਗਲੇ RX ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ…
RA: ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਮੁੱਦੇ ਸਾਨੂੰ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ...
Ikuo Maeda: ਹਾਂ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਲੈਣਾ ਹੋਵੇਗਾ: ਇੰਜਣ, ਭਾਰ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ, ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ, ਇਹ ਕਈ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
RA: ਇਹ ਕੋਡੋ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਦਾ ਲਾਈਨਅੱਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਅਪਣਾਈ ਗਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਲਈ ਮਜ਼ਦਾ ਆਰਐਕਸ-ਵਿਜ਼ਨ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
Ikuo Maeda: ਇਸ ਸਮੇਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਾਂ ਉਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸਧਾਰਨ ਆਕਾਰ ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ।
RA: ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਮਜ਼ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।
Ikuo Maeda: ਹਾਂ।
RA: ਆਟੋਨੋਮਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਇਸ ਸਮੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ? ਕੀ ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਇੱਕ ਸਰਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਖੋਜ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਹੋਵੇਗੀ? ਤੁਸੀਂ ਇਸ "ਹਿੱਤ ਦੇ ਟਕਰਾਅ" ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ?
Ikuo Maeda: ਸਾਡਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੁਨੇਹਾ "ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ੇਦਾਰ" ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਉਸ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰੇ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ। ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਲੋੜਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ...
RA: ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ?
Ikuo Maeda: ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਟਾਈਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਰੁਝਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਵਜੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।