ਸਾਲ 2018 ਕਾਰ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਲਦਾਇਕ ਰਿਹਾ — ਅਤੇ ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ SUV ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਸਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਸੀ, ਜਾਣੂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ; ਹੋਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਮਿਸਾਲ ਵਾਧਾ ਸਨ, ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀ ਲਈ ਵੀ ਥਾਂ ਸੀ।
ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੈਂਕੜੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਸਨ ਜੋ ਵੱਖਰੇ ਸਨ।
ਅਸੀਂ 2018 ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਗੱਲਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਸਾਲ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਡਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ...
ਜੇਕਰ 2018 - ਅਤੇ 2017 ਅਤੇ 2016... - ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਅਵਾਰਡ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਇਹ ਪੁਰਸਕਾਰ ਉਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 . ਠੀਕ ਹੈ, ਪਹਿਲੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ 2017 ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, 2018 ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਭਾਵੇਂ ਇਸਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਲਈ, ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਲਈ, ਜਾਂ ਰਿਪੋਰਟ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਖਰੀ ਪੇਚ ਤੱਕ ਇਸਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ, ਸਭ ਕੁਝ ਮਾਡਲ 3 ਨਾਲ ਵਾਪਰਿਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। …
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੰਸਕਰਣ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਹੈ.
ਪਰ ਟਰਾਮਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਸਿਰਫ ਟੇਸਲਾ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.
ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੈਗੁਆਰ I-PACE . ਇਸ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਮ ਜਰਮਨ ਤਿਕੜੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ (ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ) ਅਨੁਪਾਤ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਮੁੱਲ, ਅਤੇ ਮਿਸਾਲੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈੱਟ ਲਿਆਇਆ — ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵੇਲੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜੈਗੁਆਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਦਲੇਰ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਬਾਜ਼ੀ।
…ਪਰ ਇਸ ਵਿਅੰਜਨ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਭਵਿੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਸਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਭਾਰ ਹੋਵੇਗਾ - ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਜੋ ਅੱਜ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ।
ਇਸ ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਅਲਪਾਈਨ A110 , ਜੋ ਕਿ, ਹਲਕੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਸੰਖੇਪ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਛੋਟੇ ਹਾਟ ਹੈਚ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ "ਮਾਮੂਲੀ" 252 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਉੱਚ ਕੈਲੀਬਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਾਜਬ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ। ਅਤੇ ਸਭ ਸ੍ਰੇਸ਼ਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨਾਲ.
ਵਿਅੰਜਨ ਨਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਲਪਾਈਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਵੀ ਵਧਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਜਿਸਦੀ 1990 (!) ਤੋਂ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ - ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਗੀ ਭਰਪੂਰ ਹੈ।
ਸੁਪਰ ਐਸ.ਯੂ.ਵੀ
ਅਸੀਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਛੱਡਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸੀ — ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ Razão Automóvel 'ਤੇ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ — ਪਰ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਉਹ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ ਹਨ।
ਕਰਾਸਓਵਰ ਅਤੇ SUV ਦਾ ਕ੍ਰੇਜ਼ 2018 ਵਿੱਚ ਉੱਚਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੱਕੀ ਬਿਲਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਫੈਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਦੋ SUVs, ਜਾਂ ਸੁਪਰ SUV ਹੋਣਗੀਆਂ, ਇਸ ਟਾਈਪੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨਵੇਂ ਸਿਰੇ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ।
ਸ਼ੁੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਉਰਸ . ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਦੂਜੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ ਹਿੱਸੇ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨੰਬਰ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਹਨ। Urus SUVs ਲਈ ਉਹੀ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ Huracán ਅਤੇ Aventador ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲਈ ਹਨ। ਕੱਟੜਪੰਥ ਸਿਰਫ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ; ਇਸਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਰੇਖਾਵਾਂ ਇੱਕ... "ਆਈ ਓਪਨਰ" ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ।
ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੈਂਤ ਹੈ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਕੁਲੀਨਨ , ਇੱਕ SUV ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਵਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ (ਜਾਂ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ) SUV ਕਿਉਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ "ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ SUV" ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਲੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਟਰਟਸ ਅਤੇ ਸਟਰਿੰਗਰਾਂ ਦੀ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਵਾਪਸੀ
ਲੁਪਤ ਹੋਣ ਦੇ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦਿੱਖ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕੀਤਾ, ਪਰ 2018 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਾਪਸੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੋਈ। ਇਸਦੀ ਪੈਦਾਇਸ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਆਫ-ਰੋਡਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਸੱਚੇ "ਸਿਵਲੀਅਨ" ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਹਨ (SUV ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਤੱਤ ਲਈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ)।
ਦ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਜੀ-ਕਲਾਸ , ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਰਿਹਾ. ਸੁਪਰ ਸਮਰੱਥ ਆਫ-ਰੋਡ, ਪਰ ਹੁਣ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਸ਼ੁੱਧ, ਤਕਨੀਕੀ, ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਅਤੇ... ਬੇਤੁਕਾ, ਇਹ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ AMG G63 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ...
FCA ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ , ਜਿੱਥੇ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਉਸ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ — ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਆਰਾਮ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ — ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ "ਕੰਧਾਂ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨ" ਦੇ ਸਮਰੱਥ। ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀ ਹੋਰ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰ ਅਸੀਂ ਸਿਖਰ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਅਸਾਧਾਰਨ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਗਲੇਡੀਏਟਰ, ਰੈਂਗਲਰ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਡੀ "ਕਮਜ਼ੋਰੀ" ਸੀ ...
ਮੀਡੀਆ ਕਵਰੇਜ ਵਿੱਚ 2018 ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਮਾਡਲ? ਸਿਰਫ ਜੇਕਰ ਇਹ ਹੈ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿੰਮੀ . ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਹ ਅਤੇ ਉਤਸੁਕਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਮੰਗ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਸੂਚੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ...
ਜਿੰਮੀ ਬਾਰੇ ਸਾਰਾ ਹੰਗਾਮਾ ਕਿਉਂ? ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਹੋਵੇਗੀ . ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਰਾਸਓਵਰ ਅਤੇ SUV ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਹੀਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਸਮਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਾਜ਼ਗੀ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਅਤੇ ਫੋਕਸ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਇਸਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ — ਇਸਦੇ ਸਧਾਰਨ, ਪੁਰਾਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਆਕਰਸ਼ਕ; ਤੁਹਾਡੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਕਲਪਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ "ਆਰਟੀਲੇਟਿਡ" ਜੋ ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਤੁਸੀਂਂਂ? 2018 ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਧਿਆਨ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਖਿੱਚਿਆ?
2018 ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਇਆ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ:
- 2018 ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਸੀ। ਉਹ ਖ਼ਬਰ ਜਿਸ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ "ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ"
- 2018 ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਸੀ। "ਯਾਦ ਵਿੱਚ"। ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹੋ
- 2018 ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਸੀ। ਕੀ ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਾਂ?
- 2018 ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਸੀ। ਕੀ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਹਰਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? 9 ਕਾਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ
2018 ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀ... ਸਾਲ ਦੇ ਆਖਰੀ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਲਈ ਸਮਾਂ. ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ, ਕਾਰਾਂ, ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।