ਇੱਕ, the ਫਿਏਟ ਪੁੰਟੋ (ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, 1999-2005), ਇਹ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨ ਸੀ; ਹੋਰ, the MG XPower SV (2003-2005) ਇੱਕ ਅਤਿਅੰਤ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਸੀ ਜੋ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ Qvale Mangusta/De Tomaso Biguà ਬਣ ਗਈ ਸੀ।
ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, Ferrari 550 Maranello ਅਤੇ Honda Integra Type R ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵੀ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਤਲੀਆਂ (ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਧੁਨਿਕ) ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਸਫਲ ਉਪਯੋਗੀ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਰਲੱਭ MG XPower SV ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 82 ਹੀ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸਨ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਇਹ ਹੱਲ ਸੁਹਜ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਦੁਰਲੱਭ MG ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੁਕੜਾ ਸੀ।
ਇਹ ਜੇਰੇਮੀ ਕਲਾਰਕਸਨ ਦੁਆਰਾ ਟੌਪ ਗੀਅਰ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਯਾਦਗਾਰੀ ਹੈੱਡਬੱਟ ਲਈ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਪਲ ਨਾ ਗੁਆਇਆ ਜਾਵੇ:
"ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਬਾਰੇ। ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਵਿਖੇ ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ, ਸਵੇਰੇ 8:30 ਵਜੇ "ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੌਫੀ ਪੀਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੰਮਤ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਨਾਲ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ। ਸਾਰੇ 200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ।