ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਉਰਸ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਅਤੇ ਸੰਕਟ-ਸਬੂਤ ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੀਚਾ 3,500 ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਸੁਹਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਉਰਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ (!) ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪਛਾਣ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ - ਜੇ ਸਿਰਫ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ - ਇਸਦੇ ਭਰਾਵਾਂ ਹੁਰਾਕਨ ਅਤੇ ਅਵੈਂਟਾਡੋਰ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਨਾ ਲੱਭਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।
ਸਾਂਝਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ
ਜੇਕਰ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਰੂਸ ਇਸਦੇ "ਬਲੱਡ ਬ੍ਰਦਰਜ਼" ਵਰਗਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ "ਚਚੇਰੇ ਭਰਾਵਾਂ" ਬੈਂਟਲੇ ਬੇਂਟੇਗਾ, ਔਡੀ ਕਿਊ7 ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਕੇਏਨ ਨਾਲ ਹਨ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਤੁਲਨਾ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨ Volkswagen Group SUVs ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਜੋ Lamborghini Urus ਨੇ ਆਪਣੇ MLB ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਚੱਲ ਰਹੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ 2 154 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਵਜ਼ਨ, ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਯੂਰਸ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਐਕਸਲ ਉੱਤੇ 10 ਪਿਸਟਨ(!) ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਾਲ 440 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਿਰੇਮਿਕ ਡਿਸਕਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਹਨ। ਉਦੇਸ਼? ਇੱਕ ਸੁਪਰਕਾਰ ਵਾਂਗ ਲਟਕੋ. ਵਿਹਾਰਕ ਨਤੀਜਾ? ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਸਮੀਕਰਨ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ — ਇੰਜਣ ਲਈ, ਚਲੋ ਚੱਲੀਏ ... — ਮੋੜਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਭੁੱਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ। Urus ਵਿੱਚ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਟਾਰਕ ਵੈਕਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਕਟਿਵ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਹਨ। ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ (ਕੋਰਸਾ) ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ…
4.0 V8 ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ। ਸਿਰਫ?
ਹੋਰ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ V10 ਅਤੇ V12 ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਓ। ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਉਰੂਸ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਦੋ ਟਰਬੋ ਦੁਆਰਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜ ਕੀਤੇ 4.0 ਲਿਟਰ V8 ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ।
ਇਸ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਚੀਨ Urus ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ 4.0 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਅਤੇ ਔਡੀ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ. ਇਹ ਇੰਜਣ 650 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 850 Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ), ਮੁੱਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਯੂਰਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 3.59 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0-100 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 300 km/h ਹੈ।
ਲਗਜ਼ਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ
ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ! ਅੰਦਰ ਕੁਝ ਵੀ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਸੀ। ਚਮੜਾ ਸਾਰੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੋਟ ਵੀ ਹਨ। ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ... ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਹੈ। ਜੋ, ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟਰੰਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 616 ਲੀਟਰ ਹੈ।
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ SUV ਲਈ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਤੋਂ ਸੁਚੇਤ, Lamborghini ਨੇ Sant'Agata Bolognese ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਖੇ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੱਖਾਂ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ।
