ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ BMW M1 ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ 'ਤੇ ਲਾਰ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਖੈਰ, ਖ਼ਬਰਾਂ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹਨ.
1978 ਅਤੇ 1981 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ BMW ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ, ਇੱਕ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕਿ 460 ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਸੀ, BMW M1 ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ BMW ਕਲਾਸਿਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂ.ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿੱਤੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, BMW ਨੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ - ਸਿਰਫ਼ ਉਹ ਕਹਾਣੀ ਜੋ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਲੇਖ ਦੇਵੇਗੀ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼: ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਅਤਿਅੰਤ ਸਪੋਰਟਸ ਵੈਨਾਂ। BMW M5 ਟੂਰਿੰਗ (E61)
Giorgetto Giugiaro ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, BMW M1 ਇੱਕ ਮੱਧ-ਇੰਜਣ, 3.5 ਲੀਟਰ ਇਨਲਾਈਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਵਿਨ ਕੈਮ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ BMW ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਸੀ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸੜਕ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ 277 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸਨ, ਤਾਂ ਮਹਾਨ M1 ਪ੍ਰੋਕਾਰ 470 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਸੁਪਰਚਾਰਜ, 850 ਐਚਪੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਏ।
2008 ਵਿੱਚ, BMW ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਭਾਗ ਨੇ M1 Homage ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਲਾਂਚ ਤੋਂ 30 ਸਾਲ ਬਾਅਦ।
ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਐਮ 1 ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਕਾਰ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ BMW i8 ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੀਟ ਇੰਜਣ ਵੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ BMW ਨੇ ਉਸ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਵੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਰੇਨ ਪ੍ਰਿਸਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਲਪਨਾ ਨੂੰ ਮੁਫਤ ਲਗਾਮ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਜਰਮਨ ਕੂਪੇ ਨੂੰ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਾਹਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ, ਦੂਜਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ…