ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅੱਧੇ ਮਾਪਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਿਆ ਅਤੇ ਉਹ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਇਹ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰ-ਸੀਟਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਾਡਲ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਬੈਂਟਲੇ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟਸ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣੋ।
ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਬੈਂਟਲੇ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਸੀ, ਇਹ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ ਬੈਂਟਲੇ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟਸ.
ਬਾਹਰੋਂ, ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਨਵੇਂ ਏਅਰ ਇਨਟੈਕਸ, ਸਾਈਡ ਸਕਰਟ, 21-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੈੱਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਸਿਰੇਮਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਬੰਪਰ (ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ) ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਫਿਨਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। . ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰੀਅਰ ਵਿੰਗ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਸਪਲਿਟਰ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਅੰਦਰ, ਬੈਂਟਲੇ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟਸ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ, "ਹੀਰੇ" ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਲਕੈਂਟਰਾ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।
ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਬੈਂਟਲੇ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟਸ ਦਾ ਵਜ਼ਨ 2,280 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਰੇਂਜ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕਾ ਮਾਡਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਖੁੰਝਣ ਲਈ ਨਹੀਂ: ਬੈਂਟਲੇ ਬੇਨਟੇਗਾ ਦੀਆਂ ਹਿੰਮਤ ਜਾਣੋ
ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸੁਹਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਬੈਂਟਲੇ ਹੋਵੇਗਾ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟਸ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਸ਼ਹੂਰ 6.0-ਲੀਟਰ W12 ਇੰਜਣ ਲਈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਹੋਰ ਮਾਮੂਲੀ ਫਿਕਸਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਟਰਬੋਸ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਜੋੜਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ। ਨਤੀਜਾ: ਕੁੱਲ 710 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 1017 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ.
ਇਸਦੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ - ਅਤੇ GT3-R ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਟੋਰਕ ਵੈਕਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਲਈ - ਬੈਂਟਲੇ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹਨ। 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਸਿਰਫ਼ 3.5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। (ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 3.9 ਸਕਿੰਟ), ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 336 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨਵੀਂ Bentley Continental Supersports ਦੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਲਾਂਚ ਦੀ ਮਿਤੀ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
