2019 ਤੋਂ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਵਜ਼ਨ ਟੈਕਸ ਚਰਚਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਈ ਤਰੱਕੀਆਂ (ਵਾਤਾਵਰਣ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ) ਅਤੇ ਝਟਕਿਆਂ (ਆਰਥਿਕਤਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਉਪਾਅ ਹੋਰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਖਬਾਰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਲੇਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ। ਈਕੋਸ.
ਨਵਾਂ ਵਾਹਨ ਵਜ਼ਨ ਟੈਕਸ 2021 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ (ਲਗਭਗ) ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ €10/ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ — €10,000 ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸੀਮਾ ਵਾਲੀ ਦਰ — ਜੋ ਇੱਕ ਵੇਟਬ੍ਰਿਜ 1800 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਾਰਬਰਾ ਪੋਮਪੀਲੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨੇ 1400 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ।
ਇੱਕ ਮੁੱਲ ਜਿਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ (ਵੀ) ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਫਿਰ ਵੀ, ਮਾਪ ਦੇ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਠੋਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, 2022 ਤੱਕ ਸੀਮਾ ਨੂੰ 1650 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਪਰ ਅਪਵਾਦ ਹਨ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ - ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੋਟਾਪੇ ਦੇ ਰਾਜੇ - ਨੂੰ ਇਸ ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਉਪਾਅ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਭਾਰੀ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ) ਵੀ ਹਨ। ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਵੱਧ ਬੱਚਿਆਂ ਵਾਲੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਭਾਰੀ, ਨੂੰ ਵੀ ਖਾਸ ਉਪਾਵਾਂ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਫਰਾਂਸ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਇਸ ਉਪਾਅ (ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਬਣਨ ਦੇ ਵਾਅਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਨਾਲ ਵੇਖਦਾ ਹੈ।
ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਸਾਲ 2020 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸਾਬਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਇਹ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮੰਗ ਕੀਤੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।