ਯੂਰੋ NCAP ਕਰੈਸ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਇਸ ਨਵੇਂ ਦੌਰ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਲਾਈਟ ਕਰੋ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 , ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਸਨਸਨੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ। ਇਹ ਕੋਈ ਪੂਰਨ ਨਵੀਨਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ 2017 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇਸ ਸਾਲ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਕਿੰਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਯੂਰੋ NCAP ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਇਸਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਰਾਮ ਨੇ ਭਾਰੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰੋ NCAP ਟੈਸਟ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅੰਤਰਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਇਸ ਪਾਸੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭਿਆਨਕ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਾਡਲ 3 ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ — ਇੱਥੇ ਦੋ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ — ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਅੰਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਹਾਈਲਾਈਟ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਨਤੀਜੇ , ਅਰਥਾਤ ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲੇਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ। ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਨੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਯੂਰੋ NCAP ਦੁਆਰਾ 94% ਦੇ ਸਕੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟੈਸਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।
ਪੰਜ ਤਾਰੇ
ਅਨੁਮਾਨਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਾਡਲ 3 ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰੇ ਮਿਲੇ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਛੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਵੀ ਸਕੋਡਾ ਸਕੇਲਾ ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਕਲਾਸ ਬੀ ਅਤੇ GLE ਪੰਜ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।
Skoda Scala ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹਾਇਕਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ 3 ਨੂੰ ਪਛਾੜਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ, ਸਾਰੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਉੱਚ ਸਮਰੂਪਤਾ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਦੋਵੇਂ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਆਪਣੀ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਉੱਚੇ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਟੈਸਟ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਕੋਰ ਘੱਟ ਸੀ।
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਕਲਾਸ ਬੀ
ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਚਾਰ ਤਾਰੇ, ਪੰਜ ਵਿਕਲਪਿਕ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਦ ਕੀਆ ਸੀਡ ਅਤੇ DS 3 ਕਰਾਸਬੈਕ ਚਾਰ ਸਿਤਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ, ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੇਠਾਂ ਸਨ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਪਕਰਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (DS 3 ਕਰਾਸਬੈਕ) ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ 'ਤੇ, DS 3 ਕਰਾਸਬੈਕ ਅਤੇ Kia Ceed ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਟੈਸਟ ਅਧੀਨ ਬਾਕੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।
