ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਟੈਕਨੋ ਕਲਾਸਿਕਾ ਸੈਲੂਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਚਾਰ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਓਪੇਲ ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੈਕਨੋ ਕਲਾਸਿਕਾ 2017 ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੈ, ਕਲਾਸਿਕਸ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਜਰਮਨ ਸੈਲੂਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ।ਇਸ 29ਵੇਂ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ "ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ" ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਟੈਕਨੋ ਕਲਾਸਿਕਾ 2017 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪਹਿਲਾ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੋਲਫ 40 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ
70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟਰੇਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।
1976 ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਸਿਧਾਂਤ ਤੋਂ ਅਭਿਆਸ ਵੱਲ ਵਧਿਆ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਗੋਲਫ (ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਗੋਲਫ I ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੋ ਹੋਰ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਏਸੇਨ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ: ਗੋਲਫ II ਸਿਟੀਸਟ੍ਰੋਮਰ, 1984 ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ, ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਵਿੱਚ ਛੇ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਐਨਆਈਐਲਐਸ।
ਮਿਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸੇਡਰਿਕ ਸੰਕਲਪ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ "ਚੀਜ਼" ਵਿੱਚ ਚੱਲਾਂਗੇ
ਖੇਡਾਂ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਦੋ "ਲੇਮਬਸਕਿਨ ਬਘਿਆੜ" ਹਨ: ਪੋਲੋ II GT G40, ਇੱਕ 115 hp 1.3 ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ 16V Corrado G60, 210 hp ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ।
ਸ਼ੋਅ 'ਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬੀਟਲ 1302 'ਥੀਓ ਡੇਕਰ' (1972) ਅਤੇ ਗੋਲਫ II 'ਲਿਮਿਟੇਡ' (1989) ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਹੈ। ਟੈਕਨੋ ਕਲਾਸਿਕਾ ਹਾਲ ਕੱਲ੍ਹ (5) ਏਸੇਨ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 9 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
