ਪਹਿਲੇ ਬਾਕਸਸਟਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਡੈਬਿਊ ਤੋਂ 20 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਜਰਮਨ ਰੋਡਸਟਰ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਟਟਗਾਰਟ ਦਾ ਨਵਾਂ ਰੋਡਸਟਰ ਵਿਰੋਧੀ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੱਧ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਪੋਰਸ਼ 718 ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਜਿਸ ਨੇ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਿੱਤੇ ਸਨ। ਪਹਿਲੇ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਪੋਰਸ਼ ਲਾਂਚ ਹੋਇਆ। ਦੋ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ - 718 ਬਾਕਸਸਟਰ ਅਤੇ 718 ਬਾਕਸਸਟਰ ਐੱਸ.
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਿਆਇਆ ਗਿਆ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ। 718 ਬਾਕਸਸਟਰ 2.0 ਇੰਜਣ ਤੋਂ 300 ਐਚਪੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 718 ਬਾਕਸਸਟਰ ਐਸ ਆਪਣੇ 2.5-ਲੀਟਰ ਬਲਾਕ ਤੋਂ 350 ਐਚਪੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਲਾਭ 35 ਐਚਪੀ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਖਪਤ 14% ਤੱਕ ਸੁਧਾਰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ 718 ਬਾਕਸਸਟਰ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ: 718 ਬਾਕਸਸਟਰ ਦੇ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 380 Nm (ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਨਾਲੋਂ 100 Nm ਵੱਧ) ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ; 718 Boxster S ਦਾ 2.5 ਲਿਟਰ ਬਲਾਕ 420 Nm (60 Nm ਵੱਧ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ 'ਚ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਹੈ।
ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਵੇਂ ਜਰਮਨ ਰੋਡਸਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੀ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਤਮ ਹੈ. 718 ਬਾਕਸਸਟਰ - ਪੀਡੀਕੇ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਕ੍ਰੋਨੋ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ - 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ 4.7 ਸਕਿੰਟ (0.8 ਸਕਿੰਟ ਤੇਜ਼) ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 718 ਬਾਕਸਸਟਰ ਐਸ, ਉਸੇ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ, ਇਸ ਅਭਿਆਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 4.2 ਸਕਿੰਟਾਂ (0.6 ਸਕਿੰਟ) ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਤੇਜ਼). 718 ਬਾਕਸਸਟਰ ਲਈ ਟਾਪ ਸਪੀਡ 275 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ ਅਤੇ 718 ਬਾਕਸਸਟਰ ਐੱਸ ਲਈ 285 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, 718 ਬਾਕਸਸਟਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਤਿੱਖੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਿੱਖ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੋਰਸ਼ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਿਸ਼ਟ ਆਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫਰੰਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸੇਵਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਵਿੰਗਜ਼, ਨਵੇਂ ਡੋਰ ਸਿਲ, ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਬਾਇ-ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਮਰਦਾਨਾ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲੀ 718 ਵਾਂਗ, ਨਵਾਂ ਰੋਡਸਟਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਕੋਨਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 10% ਵਧੇਰੇ ਸਿੱਧੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਸਪੋਰਟਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।
ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ, 718 ਬਾਕਸਸਟਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਭਟਕਦਾ ਹੈ; ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰ ਕਾਕਪਿਟ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੋਇਆ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਹੈ। ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਵਿੱਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ (ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਪੋਰਸ਼ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਵੌਇਸ ਕੰਟਰੋਲ (ਵਿਕਲਪਿਕ) ਦੇ ਨਾਲ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
Porsche 718 Boxster ਨੂੰ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਡੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੀ ਆਮਦ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ 718 ਬਾਕਸਸਟਰ ਲਈ 64,433 ਯੂਰੋ ਅਤੇ 718 ਬਾਕਸਸਟਰ ਐਸ ਲਈ 82,046 ਯੂਰੋ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
