ਯੂਰੋ NCAP ਦੇ ਕਦੇ ਵੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਆਖਰੀ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪਰਖ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, Citroen C5 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਇਹ ਹੈ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਈਵੋਕ.
ਦੋ ਹੋਰ SUV, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਆਖਰੀ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ: G-Class, Tarraco ਅਤੇ CR-V।
Citroen C5 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ
ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਨਵੀਂ SUV "ਭਰਾ" Peugeot 3008 ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜੀਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ 2018 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ 2019 ਵਿੱਚ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਖਤ ਯੂਰੋ NCAP ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।C5 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਦੇ ਦੋ ਵਰਗੀਕਰਨ ਹਨ: ਚਾਰ ਅਤੇ ਪੰਜ ਤਾਰੇ . ਦੋ ਵਰਗੀਕਰਨ ਕਿਉਂ? ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੂਜੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣ ਉਪਲਬਧ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਯੂਰੋ NCAP ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਯਮਤ ਮਾਡਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
C5 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਕੈਮਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਾਡਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ).
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, C5 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਬਾਲਗਾਂ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਫਰੰਟਲ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਟੱਕਰ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੋਲ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ, ਜਿੱਥੇ ਪਸਲੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ; ਅਤੇ ਫਰੰਟਲ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੱਤ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਕੋਰ ਦਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ।
ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਈਵੋਕ
Evoque ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ: ਪੰਜ ਤਾਰੇ . ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ, ਮਿਆਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੇ ਬਾਲਗਾਂ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕਰੈਸ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ - ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ (ਅੰਸ਼ਕ ਜਾਂ ਪੂਰਾ) ਜਾਂ ਲੇਟਰਲ (ਪੋਲ ਟੈਸਟ ਸਮੇਤ) - ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ।