ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਕਮੀ। ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਈ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲਿਆ ਹੈ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ (ਪੋਰਸ਼ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਹਨ), ਹੁਣ ਇਹ ਬੌਸ਼ ਦੀ ਵਾਰੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੌਸ਼ ਨੇ ਕਲਾਸਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਰਮਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪੋਰਸ਼ 911, 928 ਅਤੇ 959 ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਟਾਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ "ਰੀਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ।
ਪੋਰਸ਼ ਕਲਾਸਿਕ ਲਈ ਨਵਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਗੌਟਿੰਗੇਨ ਅਤੇ ਸ਼ਵੀਬਰਡਿੰਗਨ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੇ ਬੋਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬੋਸ਼ ਕਲਾਸਿਕ ਉਤਪਾਦ ਰੇਂਜ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਕਲਾਸਿਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 911, 928 ਅਤੇ 959 ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇਸ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ, ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ, ਬੌਸ਼ ਨੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਦਲਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਪੋਰਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ। ਕਲਾਸਿਕ
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਬੋਸ਼ ਨੇ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੇ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਨਿਅਨ ਕਲਚ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਨੇ ਅਸਲੀ 1.5 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ 2 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਵਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਲਾਸਿਕ ਪੋਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਫ੍ਰੈਂਕ ਮੈਂਟਲ, ਬੌਸ਼ ਕਲਾਸਿਕ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕਇਸ ਨਵੀਂ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਕਲਾਸਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ।