ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਆਪਣੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਜੋ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਐਸਐਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਐਸ-ਕਲਾਸ, ਈ-ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਤੋਂ ਲੰਘਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਛੋਟੀ, ਇਹ ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਵੀ-ਕਲਾਸ ਹੈ। MPV ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਰੂਪ।
ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵੀਟੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਿੱਥੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਦਿਨ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਮਾਪਦੰਡ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਿਰਫ਼ S-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ V-ਕਲਾਸ ਅੱਠ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਭੁੱਲੇ ਬਿਨਾਂ, ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਲੇ ਤਾਰੇ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਰਸਡੀਜ਼ V-ਕਲਾਸ ਨੂੰ MPVS ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਦਾਖਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਨਵੀਂ MPV ਦੇ ਨਾਲ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਭਿੰਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਜੋ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਤੋਂ ਬਚੇ ਬਿਨਾਂ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ। ਮਰਸਡੀਜ਼ ਵੀ-ਕਲਾਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੈੱਡ ਕਾਰਪੇਟ 'ਤੇ, ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਈਡਿੰਗ ਗੇਅਰ, ਸਰਫਿੰਗ, ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁੱਤੇ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਲਚਕਤਾ ਸਾਡੇ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਬਾਹਰੀ ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋ ਉਪਕਰਨ ਲਾਈਨਾਂ, ਕਲਾਸ V ਅਤੇ ਕਲਾਸ V AVANTGARDE ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਦੋ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4895 ਤੋਂ 5370 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਤਿੰਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੂਚੀ।
ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ V-ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਮਾਲਕ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਸਵਾਦ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੂਚੀ ਇਸੇ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ LED ਪੈਕ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ S-ਕਲਾਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਨ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ।
ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, 3 ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ, ਦੋ-ਸਟੇਜ ਟਰਬੋ ਦੇ ਨਾਲ। ਸੰਖੇਪ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟਰਬੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਘੱਟ ਖਪਤ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। V 200 CDI ਕੋਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ 330 Nm ਹੋਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ V 220 CDI 380 Nm, ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਨਾਲੋਂ 20 Nm ਵੱਧ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, V 200 CDI ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਖਪਤ ਹਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ 12% ਤੋਂ 6.1 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। V 220 CDI ਦੀ ਹਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ 5.7 ਲੀਟਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਖਪਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ 18% ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਿਰਫ 149 ਗ੍ਰਾਮ CO2 ਦੇ ਨਾਲ।
440 Nm ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 6 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਭਾਵ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ 28% ਘੱਟ ਵਾਲਾ V 250 BlueTEC ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 480 Nm ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦੋ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ: ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ 6-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ 7-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, 7ਜੀ-ਟ੍ਰੋਨਿਕ ਪਲੱਸ।
ਕੀ ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ V-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸ਼ਰਨ, ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਫੋਰਡ ਐਸ-ਮੈਕਸ ਜਾਂ ਲੈਂਸੀਆ ਵੋਏਜਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਖੜ੍ਹਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁਣ ਹੋਣਗੇ? ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੈਸਟ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਇਸ ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ MPV ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ
