ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਗੋਰਡਨ ਮਰੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਸ "ਕਾਰ ਯੂਨੀਕੋਰਨ" ਨੇ ਸਿਰਫ 71 ਰੋਡ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇਖਿਆ (ਕੁੱਲ 106 ਯੂਨਿਟ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ)।
6.1 l, 7400 rpm 'ਤੇ 627 hp ਅਤੇ 5600 rpm 'ਤੇ 650 Nm ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ BMW ਵਾਯੂਮੰਡਲ V12 (S70/2) ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਮੈਕਲੇਰਨ F1 ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਇੰਜਣ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਕਦੇ.
ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਉਭਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਲ ਬੀਤਦੇ ਹਨ, ਮੁਰੇ ਦੁਆਰਾ ਇਸ "ਮਾਸਟਰਪੀਸ" ਦੁਆਰਾ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਵਧਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ (ਕਾਫ਼ੀ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ)। ਇਸ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਿਸ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਉਹ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ (ਲਗਭਗ 12.6 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿੱਚ ਨਿਲਾਮ ਹੋਵੇਗੀ।
ਬੇਦਾਗ ਰਾਜ ਵਿੱਚ
ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਪੇਬਲ ਬੀਚ ਵਿੱਚ ਗੁਡਿੰਗ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ "ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ", ਇਸ ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਨੰਬਰ 029 ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ 1995 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ "ਕ੍ਰੀਟਨ ਬ੍ਰਾਊਨ" ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ, ਇਸ ਨਮੂਨੇ ਨੇ ਔਸਤਨ, ਸਿਰਫ 16 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ!
ਇਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਨਾਗਰਿਕ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ F1 ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ "ਪ੍ਰਵਾਸ" ਹੋ ਗਿਆ ਜਿੱਥੇ, ਬਰਾਬਰ, ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬੇਮਿਸਾਲ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਰ "ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਬਿੰਦੂ" ਹਨ।
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਅਸਲ ਸੂਟਕੇਸਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਈਡ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 ਵਿੱਚ TAG Heuer ਦੀ ਦੁਰਲੱਭ ਘੜੀ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟੂਲਸ ਦੀ "ਕਾਰਟ" ਵੀ ਗੁੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ "ਮੌਲਿਕਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟਾਇਰ ਵੀ ਅਸਲੀ ਗੁਡਈਅਰ ਈਗਲ F1 ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ 26 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ F1 ਨੂੰ ਇਸਦੇ "ਕੁਦਰਤੀ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨ" ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ: ਸੜਕ