ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ, Renault ਅਤੇ Dacia ਆਪਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਨੂੰ 180 km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਵੋਲਵੋ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਗੇ।
ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਅਖਬਾਰ ਸਪੀਗੇਲ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ, ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਰੇਨੋ ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਖੇਤਰ (ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ) ਬਲਕਿ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਟੀਚਿਆਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਹੈ। .
ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੇਨੋ ਗਰੁੱਪ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ: “ਖੋਜ”; “ਗਾਈਡ” ਅਤੇ “ਐਕਟ” (ਖੋਜ, ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ)।
“ਡਿਟੈਕਟ” ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਰੇਨੋ ਗਰੁੱਪ “ਸੇਫਟੀ ਸਕੋਰ” ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੈਂਸਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡੇਟਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੇਗਾ। "ਗਾਈਡ" "ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਚ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਜੋਖਮਾਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰੇਗਾ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, "ਐਕਟ" "ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਾਰਡੀਅਨ" ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਖ਼ਤਰੇ (ਖਤਰਨਾਕ ਕੋਨੇ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਸੁਸਤੀ), ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੈਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ .
ਘੱਟ ਗਤੀ, ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਰੇਨੋ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ ਮੁੱਖ ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ।
ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਰੇਨੌਲਟ ਮੇਗਾਨੇ-ਈ ਹੋਵੇਗਾ — ਜਿਸਦਾ ਮੇਗਾਨੇ ਈਵਿਜ਼ਨ ਸੰਕਲਪ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ — ਜਿਸਦਾ ਆਉਣਾ 2022 ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੇਨੋ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਗਤੀ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
Renaults ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Dacia ਵੀ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ 180 km/h ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਦੇਖਣਗੇ। ਐਲਪਾਈਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਸੀਮਾ ਲਗਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।