ਆਪਣੇ "ਛੋਟੇ ਭਰਾ" ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦਿਆਂ, ਸਕੇਲਾ, ਵੀ ਨਵਾਂ ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ GNC ਲਈ ਇੱਕ ਰੂਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਮਨੋਨੀਤ G-TEC।
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, Octavia G-TEC ਕੁਝ ਅਫਵਾਹਾਂ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ GNC 'ਤੇ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ।
ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ Skoda Octavia G-TEC , ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 130 hp ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ 1.5 TSI ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣ CNG ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। CNG ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ 25% ਘੱਟ CO2 ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ NOx ਛੱਡਦਾ ਹੈ।
ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ
17.33 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀਐਨਜੀ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਟੈਂਕਾਂ ਅਤੇ 9 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਔਕਟਾਵੀਆ ਜੀ-ਟੀਈਸੀ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀਐਨਜੀ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ 190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ) ਦੀ ਇੱਕ ਡਬਲਯੂਐਲਟੀਪੀ ਸਾਈਕਲ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਹੈ। .
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਖਪਤ ਲਈ, ਸਕੋਡਾ ਨੇ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 3.4 ਤੋਂ 3.6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀਐਨਜੀ ਅਤੇ 4.6 ਲਿਟਰ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ (ਇਹ ਸਾਰੇ WLTP ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ SEAT ਦੇ "ਚਚੇਰੇ ਭਰਾਵਾਂ" ਦੇ ਨਾਲ, Skoda Octavia G-TEC ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ CNG ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਿਰਫ ਅਪਵਾਦ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ: CNG ਨਾਲ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ -10º ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ CNG ਟੈਂਕ ਇੰਨੇ ਖਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਦਬਾਅ 11 ਬਾਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ।
ਹੋਰ ਕੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ?
ਸੁਹਜ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, Skoda Octavia G-TEC ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਲਗਭਗ ਓਨਾ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਕਿਸੇ ਪਰਾਗ ਦੇ ਢੇਰ ਵਿੱਚ ਸੂਈ ਲੱਭਣਾ।
ਅੰਦਰ, ਵਰਚੁਅਲ ਕਾਕਪਿਟ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਲੋਗੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ "ਨਿੰਦਾ" ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਹ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 455 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਵੈਨ ਵਿੱਚ 495 ਲੀਟਰ ਹੈ।
ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ Skoda Octavia G-TEC ਇੱਥੇ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ, ਜੇਕਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ।