ਰੇਨੋ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸੀਨਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਸਿਸਟ ਦਾ ਸੰਯੋਗ ਏ 10 kW ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ (13.6 hp) ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੋਂ 110 ਐਚਪੀ dCi ਕੰਬਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ।
ਹੱਲ ਏ ਲਈ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ 10% ਤੱਕ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ , ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਤਤਕਾਲ ਵਾਧੂ ਟਾਰਕ ਜੋ ਕਿ 15 Nm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ . ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ Renault Grand Scenic ਦੀ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਗ੍ਰੈਂਡ ਸੀਨਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਸਿਸਟ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਖਪਤ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ 3.6 l/100 ਕਿ.ਮੀ ਅਤੇ 94 g/km CO2 ਨਿਕਾਸ.
ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਵੇਰਵੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸਕੈਨਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਸਿਸਟ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਟੇਲਗੇਟ 'ਤੇ "ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਸਿਸਟ" ਦਸਤਖਤ, ਅਤੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਖਪਤ ਜਾਂ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਸੂਚਕ।
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਸਿਸਟ
ਨਵੀਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਸਿਸਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ 10 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸੀਨਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਸਿਸਟ ਇੱਕ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (ਅਰਧ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ) ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੀਟ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 48 V ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਲਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਵੀਂ ਔਡੀ ਏ8 ਜਾਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸਕੈਨਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਸਿਸਟ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ:
- ਲਾਈਟਾਂ, ਵਿੰਡੋ ਵਾਈਪਰਾਂ ਅਤੇ ABS ਵਰਗੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ 12-ਵੋਲਟ ਦੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ;
- ਇੱਕ 48 ਵੋਲਟ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ, ਪਿਛਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਊਰਜਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਮੋਟਰ ਜਨਰੇਟਰ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ) ਜੋ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
- 48V-12V ਕਨਵਰਟਰ
ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ ਜਾਣੂ
ਨਾਲ 7 ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਥਾਨ , ਰੇਨੋ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸੀਨਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਸਿਸਟ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਸਪੇਸ, ਆਰਾਮ, ਗੁਣਵੱਤਾ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਰੇਨੋ ਏਸਪੇਸ ਵਰਗੀਆਂ ਹੀ ਹਨ। ਉਹ ਦੋਹਰੀ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਫੋਮ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, ਮਸਾਜ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਅੱਗੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਟੇਬਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮੰਨ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਹੁਸ਼ਿਆਰ "ਵਨ ਟੱਚ ਫੋਲਡਿੰਗ" ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਆਰ-ਲਿੰਕ 2 ਦੇ ਸਿੰਗਲ ਟਚ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੈਟ ਫਲੋਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹਨ 63 ਲੀਟਰ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ . "ਈਜ਼ੀ ਲਾਈਫ" ਦਰਾਜ਼, ਆਮ ਦਸਤਾਨੇ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਅਤੇ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ Renault Espace ਤੋਂ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲਿਆ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੱਲ ਹੈ। ਫਰਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਾਰ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਟੋਰੇਜ ਸੰਪਤੀ ਹਨ।
ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ, ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ - ਇਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਅਤੇ ਬੰਦ - ਆਰਮਰੇਸਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਕਟਾਂ (USB, ਜੈਕ ਅਤੇ 12v) ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਕੀਮਤ ਹੈ
Renault Grand Scénic Hybrid Assist ਹੁਣ ਆਮ 5-ਸਾਲ ਦੀ Renault ਵਾਰੰਟੀ ਵਾਲੇ ਡੀਲਰਾਂ ਤੋਂ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ Intens ਉਪਕਰਣ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਬਸ਼ਰਤੇ ਇਹ Via Verde ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਟੋਲ 'ਤੇ ਕਲਾਸ 1 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ 34 900 ਯੂਰੋ।