ਅਸੀਂ ਮਾਰਨੇਲੋ ਦੇ ਘਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮੁੰਡੇ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ। ਦ ਫੇਰਾਰੀ 488 ਟਰੈਕ ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਥੇ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲ ਹੈ। ਇਹ ਪਿਸਟਾ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਫੋਕਸ ਬਾਰੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ੱਕ ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀ 488 GTB ਦੀ 670 hp ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਪੂਰੇ 3.9 ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ V8 ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ, ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ। 720 hp ਅਤੇ 770 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ . ਇਹ ਮੁੱਲ 488 ਰਨਵੇਅ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ 340 km/h ਅਤੇ 100 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 2.85 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਮੁੱਲ।
ਟਰੈਕ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ ਮਾਰਨੇਲੋ ਦੇ ਘਰ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਚਿੰਤਾ ਸੀ, ਜੋ 90 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ - ਭਾਰ, ਸੁੱਕੇ ਵਿਚ, ਹੁਣ ਹੈ 1280 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਦੇ ਗੋਦ ਲੈਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ , ਜੋ ਬੋਨਟ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਸਪੌਇਲਰ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ 20-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵੀ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਗੈਲਰੀ ਵਿੱਚ ਫੋਟੋ ਦੇਖੋ)।
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡਜ਼ ਹੁਣ ਇਨਕੋਨੇਲ ਵਿੱਚ ਹਨ - ਨਿਕਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ, ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲਾ -, ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇੱਕ ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਤੀਬਰਤਾ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਅਨੁਪਾਤ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, 488 GTB ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਨ। ਗਤੀ
ਲਾਈਵ, Ferrari 488 Pista ਵਿੱਚ ਕਈ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ - ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਫਰੰਟ ਸਪਾਇਲਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰਿਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਹੈ।
ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਥੇ ਜਨੇਵਾ ਵਿੱਚ, ਫੇਰਾਰੀ ਨੇ ਆਪਣਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ, 812 ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਹੁਣ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ 488 ਟਰੈਕ ਹੁਣ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫੇਰਾਰੀ 488 ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ "ਹਾਰਡਕੋਰ" ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕ ਕਰੋ
ਸਾਡੇ YouTube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ , ਅਤੇ ਖਬਰਾਂ ਅਤੇ 2018 ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀਡੀਓ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ।