ਇਹ ਕੋਸਵਰਥ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀ , ਅਤੇ ਹੁਣ, ਬਰੂਸ ਵੁੱਡ (ਡਾਇਰੈਕਟਰ) ਦੁਆਰਾ ਹੈਨਰੀ ਕੈਚਪੋਲ ਆਫ ਕਾਰਫੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨਾਂ ਵਿੱਚ, V12 ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ "ਨਿਮਰ" ਮੂਲ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ।
ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 12-13 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗਣਗੇ, ਇਹ ਜਾਣਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ HL ਲਈ ਉੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ (150 hp/ ਤੋਂ ਵੱਧ l) ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
ਇਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹੱਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਇੰਜਣ ਬਣਾ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸੀ — ਨੇ ਇੱਕ (ਮੌਜੂਦਾ) ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਲਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ, ਵਾਲਕੀਰੀ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਪ੍ਰਤੀਰੂਪ।
ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਸੀ (…), (ਇਹ) ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਚਾਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਹਰੇਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ। ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦ.
ਨਤੀਜਾ? 5-6 ਮਹੀਨੇ ਕਾਫੀ ਸਨ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਯੂਨਿਟ ਹੋਣਾ, ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਸੀ।
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਕੋਸਵਰਥ ਵਿਖੇ ਹੈ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ NA, ਸਿਰਫ 1600 cm3 ਦੇ ਨਾਲ 10,000 rpm ਤੋਂ ਵੱਧ 253 hp ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਇੰਜਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ...
"ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਬਾਰੇ। ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਵਿਖੇ ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ, ਸਵੇਰੇ 8:30 ਵਜੇ "ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੌਫੀ ਪੀਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੰਮਤ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਨਾਲ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ। ਸਾਰੇ 200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ।