ਸੀਏਟ ਲਿਓਨ ਆਪਣੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਦੂਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ CUPRA ਕੰਮ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ Leon CUPRA R ST , ਸਪੈਨਿਸ਼ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਇਹ ਸੀਟ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਚੁੱਕਣ ਲਈ CUPRA ਦਾ ਆਖਰੀ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ? ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਭਾਵਨਾ…
ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ, CUPRA ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਿਰਫ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੀ ਨਵੀਆਂ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ - ਇਸਨੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਕੈਂਬਰ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ 2° ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਇੱਕ Brembo ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਹੈ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਲਿਓਨ ਕਪਰਾ ਆਰ ਐਸਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ 2.0 TSI 300 hp 4Drive ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ DSG ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 4.9 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ 250 km/h ਦੀ ਸਿਖਰ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਰ ਹੈ।
Leon CUPRA R ST ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਟੋਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਸਾਈਡ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕਸ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਫਰੰਟ ਸਪੋਇਲਰ, ਨਵਾਂ ਰਿਅਰ ਵਿੰਗ, ਬਾਹਰੀ ਮਿਰਰ, ਸਾਈਡ ਸਕਰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ। ਚਾਰ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, Leon CUPRA R ST ਵਿੱਚ 19” ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਅੰਦਰ, CUPRA ਕਾਪਰ-ਟੋਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਆਊਟਲੇਟਸ, ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਲੋਗੋ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸਿਲਾਈ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਹ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਹੈਂਡਲ ਦੋਵੇਂ ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। Leon CUPRA R ST ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ, 8” ਸਕਰੀਨ ਅਤੇ ਬਾਕੇਟ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰੋ।
ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ , Leon CUPRA R ST ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੀ-ਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ, ਰੀਅਰ ਕੈਮਰਾ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਬਾਕਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ।
ਕੀ ਇਹ ਸੀਟ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਚੁੱਕਣ ਲਈ CUPRA ਦਾ ਆਖਰੀ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ? ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਭਾਵਨਾ…