ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਇਹ 2023 ਤੱਕ ਲੇ ਮਾਨਸ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ, BMW ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਟੀਜ਼ਰ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਨਵੀਂ Le Mans ਡੇਟੋਨਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਜਾਂ LMDh, ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗਾ।
V12 LMR ਦੇ ਅਧਿਆਤਮਿਕ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ, 1999 ਵਿੱਚ 24 ਆਵਰਸ ਆਫ਼ ਲੇ ਮਾਨਸ ਅਤੇ 12 ਆਵਰਸ ਆਫ਼ ਸੇਬਰਿੰਗ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲਾ ਆਖਰੀ BMW ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, ਇਹ ਨਵਾਂ ਮਿਊਨਿਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਡਬਲ ਕਿਡਨੀ ਨਾਲ ਉਭਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਟੀਜ਼ਰ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ "ਵਿਸਰਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ BMW M ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਅਤੇ BMW ਗਰੁੱਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨਵਰਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਸਕੈਚ ਵਿੱਚ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਪਲਿਟਰ ਅਜੇ ਵੀ BMW M ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ "ਪਹਿਰਾਵਾ" ਹੈ।
ਦੋ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ - ਜਿਸ ਨਾਲ BMW ਵੀ US IMSA ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ - ਛੱਤ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਲਈ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਵਿੰਗ ਜੋ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਮਾਡਲ ਦੇ.
ਜਦੋਂ ਇਹ 2023 ਵਿੱਚ ਲੇ ਮਾਨਸ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗੀ, ਤਾਂ BMW ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਔਡੀ, ਪੋਰਸ਼, ਫੇਰਾਰੀ, ਟੋਇਟਾ, ਕੈਡੀਲੈਕ, ਪਿਊਜੋਟ (2022 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ) ਅਤੇ ਐਕੁਰਾ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਐਲਪਾਈਨ ਨਾਲ 2024 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮਿਊਨਿਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਇਹ ਵਾਪਸੀ ਦੋ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਟੀਮ ਆਰਐਲਐਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਡੱਲਾਰਾ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਚੈਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇੰਜਣ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 630 ਐਚਪੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੋਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਲਗਭਗ 670 ਐਚਪੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਐਡਵਾਂਸਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਐਕਸਟਰੈਕ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ.
ਟੈਸਟ 2022 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਗੇ
ਪਹਿਲੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ BMW M Motorsport ਅਤੇ Dallara ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡੱਲਾਰਾ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਲਈ ਪਰਮਾ (ਇਟਲੀ) ਦੇ ਵਾਰਾਨੋ ਸਰਕਟ ਵਿਖੇ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।