ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਗਸਤ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 100,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ 150,000 ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦੇਵਾਂਗੇ।
ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਗਲੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਗਏ ਸੀ। ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ 150,000 ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਡੀਲਰਾਂ ਲਈ, ਔਸਤਨ, ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਰੀ ਅਨੁਪਾਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹਨ। ਸਮਝਾਉਣਾ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਦੇਖਣੀਆਂ ਪੈਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ? ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ 'ਤੇ।
ਜੂਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਹੀਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਟੈਸਟ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਵਿਕਰੀ ਮਾਸਿਕ ਔਸਤ (ਪੂਰੇ ਸਾਲ, 2010-2014 ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 10.83%) ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਾਲ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ: 27%। ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ? ਮਾਰਚ, ਅਪ੍ਰੈਲ ਅਤੇ ਮਈ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਮਹੀਨੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਦੋ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨਾਲ!
ਜੁਲਾਈ ਦਾ ਮਹੀਨਾ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ 100,000 ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿਕਾਸ ਦਰ (34%) ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜੂਨ (27%) ਤੱਕ "ਸਮੂਥ" ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਸਾਧਾਰਨ ਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੀਟ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ 170 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵਾਂਗੇ (ਗ੍ਰਾਫ਼ ਦੇਖੋ)। ਕਾਰ ਬਜ਼ਾਰ, ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਘਾਟ ਲਈ, ਆਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਆਮ ਕਿਉਂ? 2011 ਤੋਂ, ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮੁੱਲ ਹੈ ਜੋ 1988 ਦੇ ਦੂਰ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (64.1% ਦਾ ਵਾਧਾ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਅਤੇ ਜੋ ਸਿਰਫ 2009 ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਿਆ ਸੀ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਥੱਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਖਿਆ 2012 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ - ਉਹ ਸਾਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਸੰਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ 41% ਘਟੀ ਸੀ, ਸਾਲ ਲਈ 30% ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਪਿਛਲਾ
ਪਰ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਆਕਾਰ ਕੀ ਹੈ? ਅੱਜ ਇਹ ਆਮ ਸੁਣਨ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨ ਹੋਣਗੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ - ਪਰ ਖਰੀਦ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ। ਪਰ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 150,000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ। ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕਦੇ ਬਚ ਸਕਣ।