Peugeot Pick Up ਦਾ ਹਾਲੀਆ ਖੁਲਾਸਾ, ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਮਹਾਂਦੀਪ ਲਈ ਨਿਯਤ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਗਲੋਬਲ ਇੱਛਾਵਾਂ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਉਹੀ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਸਪੋਰਟਸ ਵਾਹਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ RCZ ਜਾਂ 308 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਆਰ, 500-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ "ਮੈਗਾ-ਹੈਚ" ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ, ਲਈ ਤਬਾਹਕੁੰਨ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਜੀਨ-ਫਿਲਿਪ ਇਮਪਾਰਟੋ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ:
ਜੀਨ-ਫਿਲਿਪ ਇਮਪਾਰਟੋ, ਪਿਊਜੋਟ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 20 ਲੱਖ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੇਚਣਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜੋ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਰ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਫਰੀਕਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੋਂ ਇਹ 1991 ਤੋਂ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੈ। ਇਹ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਹੁਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ, ਸਗੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ। ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, Imparato ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ Peugeot ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਸਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਲਈ ਕੋਈ ਹੱਲ ਲੱਭਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Peugeot ਨਵੀਂ Volkswagen ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਵੀ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। 3008 ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ i-ਕਾਕਪਿਟ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ।ਉਦੇਸ਼ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ: Peugeot ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਨਰਲਿਸਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, Peugeot ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕੀਮਤ ਨੀਤੀ ਵੀ ਦੇਖਾਂਗੇ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ Peugeot ਨੂੰ ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ 2.4% ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 2018 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਰੇਂਜ ਨੂੰ 1.3% ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, 2021 ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣ ਦੇ ਅੰਤਮ ਟੀਚੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੀਮਤਾਂ ਇਸ ਤੋਂ 0.5% ਵੱਧ ਹਨ।
ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਫਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਸਾਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਉੱਤਮ ਪੁਨਰ-ਸਥਾਪਨਾ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. PSA ਸਮੂਹ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਕਾਰਲੋਸ ਟਵਾਰੇਸ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ Peugeot 308 ਦੇ 25% ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਇਸਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ GT ਅਤੇ GTI ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਨਵੀਂ 508 ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੇਗੀ
Peugeot 508 ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਸ਼ਾਇਦ Sochaux ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਦੇਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਫੜਿਆ ਗਿਆ, ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਛੁਪਿਆ ਹੋਇਆ, ਨਵਾਂ 508 ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਤਰਲ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਤਿੰਨ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਸੈਲੂਨ ਨਾਲੋਂ ਕੂਪੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
ਜੀਨ-ਫਿਲਿਪ ਇਮਪਾਰਟੋ, ਪਿਊਜੋਟ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕਅਗਲੇ ਸਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈਲੂਨ ਲਿਆਏਗਾ, ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ 508 ਦੇ ਸਮਾਨ, Peugeot ਦੀ ਆਪਣੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਗਲੀ ਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਉੱਚੇ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ।
ਦੂਸਰੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ i-Cockpit ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 12.3-ਇੰਚ ਦੀ TFT ਸਕਰੀਨ, ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਟੱਚਸਕਰੀਨ, ਅਤੇ ਬਟਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿਰਫ ਅੱਠ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਔਡੀ ਦੇ ਵਰਚੁਅਲ ਕਾਕਪਿਟ ਨੂੰ Peugeot ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਅਨੁਭਵੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਧਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਹਨ, ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੜਾਈ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਜਾਂ ਓਪੇਲ ਇਨਸਿਗਨੀਆ (ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ PSA ਸਮੂਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ) ਵਰਗੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਵੀ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਆਕਾਰ (ਵਿਕਰੀ) ਵਿੱਚ ਸੁੰਗੜਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਦੀ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, Peugeot ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾਡਲਾਂ ਤੱਕ 508 ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਇਸ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਤਿਕੜੀ BMW 3 ਸੀਰੀਜ਼, ਔਡੀ A4 ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਬਣਨ ਦੇਵੇਗੀ।
ਭਵਿੱਖ ਦਾ 508 EMP2 ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਵੇਗਾ, 308 ਅਤੇ 3008 ਵਾਂਗ ਹੀ, ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ। ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ।
ਖੇਡਾਂ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ...
Imparato ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ (ਅਤੇ ਜੇਕਰ…) Peugeot ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸਫਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੀਨ-ਫਿਲਿਪ ਇਮਪਾਰਟੋ, ਪਿਊਜੋਟ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਾਂਗੇ. ਕਿਸੇ ਹੋਰ RCZ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਪਰ Nordschleife ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਕਾਰ ਨਾਲ।
Peugeot ਦੁਆਰਾ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸਪੋਰਟਸ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦਾ ਅੰਤ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 308 GTI, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਪੋਰਟਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। 3008 DKR ਦੇ ਨਾਲ 2018 ਡਕਾਰ ਵਿੱਚ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਫਵਾਹਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਮਾਰਗ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੀ Peugeot 2019 ਵਿੱਚ WEC (ਵਿਸ਼ਵ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ) ਅਤੇ 24 ਘੰਟੇ ਦੇ ਲੇ ਮਾਨਸ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਖੇਡਾਂ ਜਾਂ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਦੇ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਵਿਚ ਉਪਰਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦਰਸ਼ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ "ਗ੍ਰੀਨ ਹੈਲ" ਵਿਚ ਵਧਣ-ਫੁੱਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਜੀਨ-ਫਿਲਿਪ ਇਮਪੇਰਾਟੋ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Peugeot Sport ਕੋਲ ਉਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਟੀਮ ਹੈ। “ਇਹ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਕੀ? ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ। ”