Citroën C5 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੇਨੇਸ, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਸਿਟ੍ਰੋਨ C5 ਦੀ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਕੁੱਲ 635,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, 10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਆਖਰੀ ਯੂਨਿਟ, ਇੱਕ Citroën C5 ਟੂਰਰ ਵੈਨ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਅਤੇ ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਘਟਨਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਿਟਰੋਨ ਆਪਣਾ ਆਖਰੀ ਵੱਡਾ ਸੈਲੂਨ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ C5 ਦਾ ਕੋਈ ਤੁਰੰਤ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਹਾਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਿਊਮੈਟਿਕ ਮੁਅੱਤਲ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
"ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਪੇਟ" ਦਾ ਅੰਤ
ਸਿਟ੍ਰੋਨ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਨੀਊਮੈਟਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਅਟੁੱਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ 1954 ਵਿੱਚ ਸੀ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਿਟ੍ਰੋਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਵੈਂਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇਖੀ ਸੀ। ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ Citroën DS ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇਖਾਂਗੇ।ਡਬਲ ਸ਼ੈਵਰੋਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, C5 ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੈਕਟਿਵ III+ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ।
ਅੱਜ ਵੀ, ਜਦੋਂ ਸਥਿਰਤਾ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਿਊਮੈਟਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਮੀਕਰਨ "ਉੱਡਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰਪੇਟ" ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਘੋਲ ਦੀ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਇਸ ਦੇ ਬਰਬਾਦ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਪਰ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, Citroën ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮੁਅੱਤਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਗੁਆਚਿਆ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ C5 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ: ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੁਸ਼ਨ.
ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣੋ।
ਕੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਸਿਟਰੋਨ ਸੈਲੂਨ ਹੋਣਗੇ?
C5 ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨਾਲ, Citroën ਨੇ ਆਪਣਾ ਆਖਰੀ ਵੱਡਾ ਸੈਲੂਨ ਵੀ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਿਖਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਦਿਲਚਸਪ ਸਿਟਰੋਏਨ C6 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸਨੂੰ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀ ਭੂਮਿਕਾ। ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੁਆਰਾ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਹੋਣਾ ਇਸ ਟਾਈਪੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਕੇਵਲ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਹ ਖੰਡ ਜਿੱਥੇ Citroën C5 ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸੈਲੂਨਾਂ ਦੇ ਪਤਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ SUVs ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। Citroën ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੋਈ ਅਜਨਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ C5 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ Peugeot 3008, Nissan Qashqai ਜਾਂ Hyundai Tucson ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, C5 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਖੰਡ ਹੈ।
Citroen CX ਅਨੁਭਵ
ਪਰ ਜੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਟਾਈਪੋਲੋਜੀ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧਦੀ-ਫੁੱਲਦੀ ਹੈ, SUVs ਦੀ ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. Citroën C5 ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ (ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ) ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਿਊਮੈਟਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।